‘타다’를 불법영업으로 보고 기소한 검찰이 이재웅 쏘카 대표와 ‘타다’ 운영사인 VCNC의 박재욱 대표에 대해 징역 1년의 실형을 구형했다. VCNC는 쏘카의 자회사다.검찰은 지난 10일 서울중앙지법에서 열린 결심 공판에서 “‘타다’는 다인승 콜택시 영업에 해당한다”며 두 사람에게 징역 1년을 선고해달라고 밝혔다. 아울러 VCNC와 쏘카에 대해서는 각각 벌금 2,000만원을 구형했다.검찰은 “‘타다’ 이용고객들은 ‘타다’를 콜택시로 인식하지, 쏘카로부터 11인승 카니발을 빌렸다고 생각하지 않는다”는 것을 불법영
존폐위기를 마주하고 있는 ‘타다’의 운명이 오는 2월 중대 변곡점을 맞게 됐다. 당초 1월말로 예정됐던 선고공판이 2월 10일로 미뤄진 가운데, 2월 임시국회가 임박하면서 ‘타다 금지법’ 또한 다시 수면 위로 떠오를 전망이다.‘타다’의 불법영업 혐의와 관련해 재판을 진행 중인 서울중앙지법은 결심 공판을 오는 2월 10일로 연기했다. 당초 결심 공판은 지난 29일 열릴 예정이었으나, ‘타다’ 측이 국토교통부에 신청한 사실조회가 늦어지면서 1심 판결이 2월로 미뤄지게 됐다.‘타다’의 운영사인 VCNC와 VCNC의
문재인 대통령이 14일 청와대 영빈관에서 출입기자들을 대상으로 기자회견을 개최했다. 대통령 신년 기자회견은 취임 후 세 번째다. 이번 기자회견은 지난해와 마찬가지로 문재인 대통령이 질문자를 직접 지명했으며, 사전 질의내용 조정 없이 100% 현장에서 질의응답이 이뤄졌다. 기자회견은 정치·사회, 민생경제, 외교안보 등 세 부분에 걸쳐 진행됐다. 먼저 정치·사회 분야에서는 최근 쟁점이 된 검찰개혁 문제에 질의가 집중됐다. 이 과정에서 윤석열 검찰총장에 대한 평가와 조국 전 장관 사태에 대한 입장 등을 들을 수 있었
지난해 불매운동이란 악재를 마주했던 일본차의 판매실적이 전반적으로 뚜렷하게 감소한 가운데, 각 브랜드의 성적표가 엇갈린 것으로 나타났다.한국수입차협회가 집계한 바에 따르면, 토요타·렉서스·혼다·닛산·인피니티 등 일본차 브랜드의 지난해 총 판매실적은 3만6,661대다. 2018년 4만5,253대에서 18.9% 감소한 수치다. 2017년 4만3,582대와 비교해도 15.8% 줄었다.물론 이 같은 판매실적은 신차 출시 여부 등 다양한 요인이 복합적으로 작용한 결과다. 다만, 일본 불매운동이 상당한 영향을 끼친 것으로
이른바 ‘타다 금지법’ 통과가 국회 파행 속에 해를 넘기게 됐다. 타다의 시한부 카운트다운이 늦춰진 셈인데, 타다를 둘러싼 상황은 여전히 시계제로다.국회는 지난해 연말 선거법과 공수처법(고위공직자범죄수사처법)을 놓고 극심한 갈등을 빚었다. 결국 두 법은 통과됐지만, 국회가 파행을 맞으면서 다른 법안들은 연내 처리가 불발됐다.지난해 국토교통위원회 교통법안심사소위부터 전체회의까지 신속한 발걸음을 이어왔던 ‘타다 금지법’ 역시 끝내 마지막 문을 통과하지 못했다. 이로써 ‘타다 금지법’은 국회 법제사법위원회에 계류된
카카오모빌리티가 ‘카카오T 벤티’ 서비스를 시작했다. 택시업계와의 상생을 이루고 승차공유 서비스 ‘타다’의 독주를 막을 수 있을지 주목된다.카카오모빌리티는 11일부터 대형승합택시 서비스 카카오T 벤티 베타서비스를 시작했다. 소규모로 서울 지역에 한해 100여대를 운행할 계획이다.이용자들은 베타서비스 기간 동안 카카오T 앱을 통해 벤티 서비스를 이용할 수 있다. 카카오모빌리티는 택시를 호출한 이용자 주변에 이용 가능한 벤티 차량이 있을 경우 팝업창을 통해 안내할 예정이다.베타 서비스 기간 동안에는 일반 택시 요금
이른바 ‘타다 금지법’이 중대 관문을 통과했다. 특별한 변수가 없을 경우 법 개정이 유력해진 상황이다. 핵심사업의 법적근거를 잃어버릴 처지에 놓인 ‘타다’는 안타까움을 금치 못하며 “현명한 판단”을 호소했다.국회 국토교통위원회 법안심사소위는 지난 5일 더불어민주당 박홍근 의원이 대표 발의한 여객자동차운수사업법 개정안을 통과시켰다. △개정안 공포 후 1년 뒤 시행 △개정안 시행 후 6개월간 처벌 유예 등의 단서조항이 달렸을 뿐, 기본적인 개정안 내용은 그대로 유지됐다. 국토교통위원회 법안심사소위는 입법 미비 상태
연기 인생 28년 만에 드디어 만난 전성기다. 브라운관과 스크린을 넘나들며 종횡무진 활약하고 있고, 유수의 영화제에서 여우조연상을 휩쓸며 진가를 인정받았다. 코미디면 코미디, 스릴러면 스릴러, 가슴을 울리는 휴먼 드라마까지. 다양한 장르를 소화하는 능력도 흠잡을 데 없다. 데뷔 이래 가장 뜨거운 시간을 보내고 있는 배우 이정은의 이야기다.이정은은 오랜 무명 생활 끝에 뒤늦게 빛을 본 스타다. 1991년 연극 ‘한여름 밤의 꿈’으로 데뷔한 그는 2013년 종합편성채널 JTBC ‘시트콩 로얄빌라’와 영화 ‘전국노래
더불어민주당이 자유한국당을 향해 ‘협상 중단’을 선언했다. 한국당이 지난달 27일, 국회 본회의에 부의된 199개 법안에 대한 필리버스터(무제한 토론)를 신청한 데 따른 행보다. 민주당은 한국당의 필리버스터 철회 없이 ‘여야 3당 협상은 없다’는 입장이다.이해찬 대표는 2일 “한국당이 현재 필리버스터 신청을 공식 철회하고 비쟁점 법안에 대한 필리버스터 신청 없이 국회를 정상적으로 운영하겠다고 공개 약속한 경우에만 민주당은 예산과 법안에 대해 한국당과 대화를 통해 해결하겠다”고 했다.그는 이날 최고위원회의에서 한
지난달 검찰의 기소 결정으로 법의 심판대 앞에 서게 된 ‘타다’가 이번엔 국회에서 또 다시 존폐위기를 마주하고 있다. 이른바 ‘타다 금지법’이라 불리는 법 개정안 통과에 속도가 붙고 있는 것이다. 말 그대로 최악의 상황이 거듭되고 있는 모습이다.국회 국토교통위원회 법안심사소위원회는 지난 25일 여객자동차운수사업법 개정안 처리를 매듭짓지 않고 연기했다. 다만, 큰 틀에서 법안 취지에 대한 공감대는 이미 형성됐고 세부사항 조율만 남겨둔 상황이다. 이에 다음달 10일로 예정된 다음 소위에서는 법안을 처리하기로 잠정
‘팔팔’과 닮은 이름의 의약품과 건강기능식품, 상호명 등이 잇따라 무효 심결을 받고 있다. 팔팔은 한미약품이 지난 2012년 5월 출시한 발기부전치료제로 2013년 상표등록을 마쳤다. 이후 팔팔이 성공을 거두자 비슷한 이름의 의약품 또는 건강기능식품이 잇따라 출시됐다. 이에 한미약품은 상표권 무효소송을 제기하기에 이르렀고 최근 한미약품의 승소 판결이 속속 나오고 있다.특허법원은 지난 8일 "내추럴F&P 건강기능식품 ‘청춘팔팔’이 한미약품 팔팔의 명성에 무단 편승, 소비자가 오인과 혼동을 유발해 기만할 염려가 있
검찰이 ‘타다’를 불법으로 판단하고 기소한 이후 후폭풍이 상당하다. ‘타다’를 향해 거세게 반발해온 택시업계는 환영의 뜻을 밝혔지만, 벤처업계 등에선 혁신적인 신산업의 진입을 막는 것이라는 비판이 쏟아지고 있다. 청와대와 관계당국, 그리고 정치권에서도 엇갈린 입장 및 평가가 교차하며 논란이 확산되는 모양새다. 이러한 상황은 향후 재판 과정 및 결과에 있어서도 상당한 영향을 끼칠 것으로 예상된다.◇ ‘타다’ 기소에 양쪽으로 나뉜 평가‘타다’의 관계사 및 대표들이 불구속 기소된 것은 지난달 28일. 지난 2월 택시
방송인 유재석과 강호동이 변함없는 활약으로 ‘국민MC’ 자리를 굳건히 하고 있다. 토크면 토크, 진행이면 진행, 개그면 개그까지 무엇 하나 모자람이 없다. 식지 않은 열정과 도전 정신은 덤이다. 이들이 ‘롱런’하는 비결이다.◇ 여전히 1인자, 유재석‘유느님’ 유재석은 여전히 ‘1인자’다. 그의 대표 프로그램이었던 MBC ‘무한도전’이 지난해 3월 종영하면서 위기설이 불거지기도 했지만, 유재석은 흔들림이 없었다. 익숙한 것과 새로운 것을 넘나들며 종횡무진 활약 중이다.KBS 2TV ‘해피투게더4’, SBS ‘런닝
올해 국내 자동차시장 판매 1위의 주인공은 누가 차지하게 될까. 2019년이 단 두 달만 남겨놓은 가운데, 현대자동차 ‘집안싸움’이 치열하게 전개되고 있다.올해 국내 자동차시장에서 10월까지 가장 많이 팔린 모델은 현대차 쏘나타다. 지난 3월, 5년 만에 8세대 신형 모델을 선보인 쏘나타는 10월까지 8만2,599대의 판매실적을 기록 중이다.베스트셀링카 단골손님이었던 쏘나타는 2015년 이후 좀처럼 1위를 탈환하지 못해왔다. 2016년엔 포터는 물론 아반떼에게도 밀렸고, 2017년과 2018년의 주인공은 그랜저
우리 국적 비행기를 타다 보면 늘 앞에 서게 된다. 구역(zone)별로 탑승한다고는 하나 잘 지켜지지 않고 비행기 안에서 앞 사람이 짐을 올리고 정리하다보면 길게 줄지어 정체되어 서 있는 경우가 많기 때문이다. 물론 수하물이 있기에 일찍 갈수록 실을 수 있는 장소가 많은 이유도 있다.이번에 탑승한 에티하드 항공의 경우는 탑승 30분전이 아닌 거의 1시간 전부터 탑승을 개시하는 듯하다. 그조차도 5개의 zone으로 나눠서 줄 세우게 한 다음에 항공기 뒷부분부터 차례로 태운다. 그러니 이런 시스템에 적응이 안된 사람들은 좀 짜증이 날
거센 반발과 각종 논란이 끊이지 않았던 ‘타다’가 결국 중대한 존폐기로를 마주하게 됐다. 검찰이 ‘타다’를 불법으로 판단하고 기소 조치한 것이다. ‘타다’ 측은 규제해소에 아쉬움을 표하는 한편, 재판부의 새로운 판단에 기대를 걸고 있지만 여러모로 상황이 악화됐다는 점은 부정하기 어려워 보인다.서울중앙지검 형사5부는 지난 28일 ‘타다’를 불법 콜택시 사업으로 규정하고, 불구속 기소했다고 밝혔다. ‘타다’ 운영사 VCNC의 모회사인 쏘카 이재웅 대표와 박재욱 VCNC 대표, 그리고 쏘카 및 VCNC 법인이 불구속
“정부와 택시업계에 더 큰 협력과 상생을 위한 지속적인 대화를 제안 드린다.”23일 ‘타다’가 “간곡히 호소드립니다”라며 발표한 입장문 중 일부다. ‘타다’는 “정부가 추진하는 택시-플랫폼 상생 관계 법안이 충분한 논의와 사회적 합의를 이룬 후 국회에서 발의되길 바란다”며 “현재 정부의 안으로는 택시와 플랫폼의 상생과 공존을 상상하기 어렵고, 국민의 편익도 증진되기 어렵다”고 강조했다. 국토교통부가 ‘택시제도 개편방안’ 실무 논의기구를 중심으로 추진 중인 법 개정 움직임에 재차 우려를 표한 것이다.‘택시제도 개
‘마이웨이’를 이어가던 ‘타다’가 돌연 브레이크를 밟았다. 정부는 물론 택시업계의 싸늘한 눈초리와 여의치 않은 여론 속에 당초 계획을 전면 유보한 것이다. 이로써 ‘택시제도 개편방안’의 제도화가 속도를 낼 수 있게 될지 주목된다.‘타다’는 지난 16일 “택시제도 개편 법안이 마무리되는 연말까지 ‘타다 베이직’의 증차를 중단하겠다”고 발표했다. 아울러 ‘택시와의 상생’을 언급하며 택시 기반 서비스인 ‘타다 프리미엄’을 확대하겠다고 덧붙였다. 불과 열흘 전 “내년까지 차량을 1만대로 확대하겠다”고 밝혔던 계획을 전
‘택시제도 개편방안’과 관련해 ‘나 홀로 싸움’을 이어가고 있는 ‘타다’가 서비스 지역 확대에 나섰다. 실무 논의기구에서 빠른 입법 추진에 반대 목소리를 내고 있는 것과 달리, 자신들의 사업 확장엔 속도를 내고 있는 것이다. 규제의 사각지대에 놓인 현 상황을 최대한 활용하며 시장질서 확립을 저해하고 있다는 지적이 나온다.‘타다’는 4일 보도자료를 통해 “‘타다 베이직’의 서비스 범위를 수도권 전역으로 확대한다”고 밝혔다. 올 연말까지 도착지역을 인천·경기 등 수도권 전역으로 확대하고, 현재 서울과 경기도 성남시
국토교통부가 지난 7월 발표한 ‘택시제도 개편방안’과 관련해 연내 입법추진 의지를 드러내며 실무 논의기구를 진행 중인 가운데, 택시업계와 갈등을 빚어오고 있는 ‘타다’가 이번엔 정부와 대립각을 세우고 있다. 핵심 쟁점과 관련해 정부의 방안 및 방식에 문제를 제기하고 나선 것이다.◇ 속도 내는 입법추진에 ‘브레이크’, 면허총량제엔 ‘반대’택시 및 신규 모빌리티 업계에 따르면, 국토교통부가 구성한 ‘택시제도 개편방안’ 실무 논의기구는 지난 26일 2차 회의를 가졌다. ‘타다’의 논의기구 참여에 반발하며 택시 측 대