화재 결함 파문으로 한동안 고초를 겪었던 BMW코리아가 지난해 사상 최대 매출을 기록하는 등 재기에 성공했다. 이와 함께 5년 만에 배당을 재개하며 본사에 대규모 자금을 안겨준 것으로 나타났다. 반면, 기부금 지출 규모는 예년에 미치지 못하면서 곱지 않은 시선을 받고 있다.◇ 사상 최대 4조6,000억 매출… 기부금은 ‘15억’BMW코리아는 국내 수입차시장을 선도해오고 있는 브랜드다. 1995년 수입차 브랜드 최초로 국내 법인을 설립했고, 2009년부터 2015년까지 7년 연속 업계 1위를 지키는 기염을 토하기
7세대 완전변경(풀체인지) 모델로 돌아온 메르세데스-벤츠 S-클래스(벤츠 S클래스)가 지난해 4월 출시 후 1년 동안 압도적인 판매량을 기록하며 성공적인 왕의 귀환을 알렸다.벤츠 S클래스는 지난해 4월말 국내 시장에 공식 출시됐다. 출시 초기부터 부유층 소비자들의 관심을 받은 벤츠 S클래스는 매월 경쟁차종을 압도하는 판매실적을 기록하면서 플래그십(기함급) 세단 판매 1위 자리를 꿰찼다.카이즈유 데이터 연구소가 지난해 4월부터 올해 3월까지 플래그십 세단의 판매실적을 분석한 자료에 따르면 이 기간 벤츠 S클래스는
윤석열 대통령 당선인의 공약 중 하나인 ‘법인차 연두색 번호판’ 시행이 현실화될 것으로 전망되자 초고가 수입차의 판매대수가 증가세를 보이고 있다. 법인차 연두색 번호판 적용은 기업의 오너일가 또는 고위급 임원이 법인 명의로 구매한 차량을 사적(개인 목적)으로 사용하는 사례가 많은 탓이다. 이를 방지하기 위해 번호판으로 법인 차량을 명확히 구분하고 사적 유용되는 차량들에 대해 규제를 하는 것이 목적이다. 하지만, 해당 법안이 시행되기 전 흰색 번호판을 발급받은 차량에 대해서는 소급적용이 불가하다는 맹점으로 인해
부산국제모터쇼가 오는 7월 개막을 준비 중이다. 부산모터쇼는 짝수 해에 진행을 하고 있는데, 지난 2020년에는 코로나19로 인해 정상적인 행사 진행이 힘들다고 판단해 주최 측에서 행사를 취소하기에 이르렀다. 올해 부산모터쇼는 4년 만에 개막을 앞두고 있는 만큼 소비자와 업계의 기대를 모으고 있지만, 한편으로는 주요 수입차 브랜드의 불참통보가 알려지면서 흥행 여부에 빨간불이 켜졌다.부산모터쇼는 부산광역시 주최로, 벡스코와 한국자동차산업협회(카마·KAMA), 한국수입자동차협회(KAIDA), 한국자동차산업협동조합(
지난 21일 전국장애인차별철폐연대(이하 전장연)가 장애인 이동권에 대한 개선을 요구하는 지하철 탑승 시위를 재개했다. 지난달 30일 대통령직인수위원회의 입장을 기다리겠다며 시위를 잠정 중단한 지 22일만이다.전장연 측 시위 재개에 대해선 국민적 여론이 갈리고 있는 상황이다. 하지만 긍정적 혹은 부정적 반응을 보이고 있는 사람들 대부분은 장애인의 ‘이동권’이 개선돼야 한다는 데는 동의하고 있다. 사람이 삶을 영위하는데 자유로운 이동권은 반드시 보장돼야 한다는 이유에서다.이에 따라 장애인들과 장애인 관련 분야 전문
볼보자동차코리아가 2019년 9월, 국내에 새롭게 출시한 중형 세단 볼보 S60은 그간 독일 3사가 장악하고 있던 수입 중형 세단 시장에 긴장감을 불어넣었다.볼보 S60은 출시 직후부터 불티나게 팔려나가기 시작해 2019년 연말까지 1,050대가 판매됐다. 2019년 9월부터 12월까지 실적만 놓고 본다면 당시 아우디 A4보다 많은 판매대수를 기록하면서 수입 중형 세단 3위에 올랐다. 본격적인 판매에 나선 2020년에는 2,118대가 판매돼 볼보 브랜드 내에서 판매 3위를 기록, 실적을 견인했다. 2021년에도
BMW가 최근 신형 플래그십 SUV 및 세단 모델을 새롭게 공개하고 하반기 국내 출격을 알렸다.BMW는 21일, 풀 모델 체인지(완전변경)를 거친 플래그십 세단 ‘뉴 7시리즈’를 국내 소비자들에게 공개했다. 앞서 BMW는 지난 13일 플래그십 SUV 뉴 X7 페이스리프트(부분변경) 모델을 국내에 선보인 바 있다.먼저 뉴 7시리즈는 완전변경을 거치면서 이전 세대에 비해 △전장(길이) 130㎜ △전폭(너비) 48㎜ △전고(높이) 51㎜ 등 전반적으로 외형이 더 커졌다. 차체가 길어진 만큼 앞뒤 축간 거리도 이전 세
수입차 업계가 올해도 고액 배당 논란에 휩싸였다. 특히 메르세데스-벤츠 코리아(이하 벤츠 코리아)는 다른 경쟁사들에 비해 배당금 비율이 상당히 높고, 2년 연속 배당잔치를 벌여 국부 유출이라는 지적이 끊이지 않고 있다. 뿐만 아니라 사회공헌 기부금과 임직원들의 급여 부분에 대해서는 상당히 인색한 모습을 보여 고액 배당에 대한 부정적 시선이 더욱 커지는 모습이다.벤츠 코리아가 금융감독원 전자공시시스템을 통해 공시한 2021년 감사보고서에 따르면, 지난해 벤츠의 한국 시장 실적은 △매출 6조1,213억원 △영업이익
국내 수입자동차 업계는 메르세데스-벤츠와 BMW가 점유율 50% 이상을 차지하면서 사실상 둘만의 리그를 형성했다. 이 때문에 나머지 수입차 브랜드는 3위 자리만 차지하면 사실상 최고 성적을 기록하는 셈이다.특히 올해는 연초부터 수입차 3인자 자리를 두고 아우디·폭스바겐·볼보자동차 3개 브랜드가 각축전을 벌이면서 3위 쟁탈전의 열기가 고조되고 있다.그간 국내 수입차 3위 자리는 아우디가 꿰차면서 독일 브랜드의 독주 구도를 그렸다. 올해도 아우디가 3위 자리를 일찌감치 확정지을 수 있을 거라 예상했으나, 연초 판매
국내 수입차업계의 최대 라이벌 메르세데스-벤츠와 BMW가 올해 치열한 각축전을 이어나가고 있다. 1분기 판매실적 차이가 100대도 나지 않는 모습이다. 벤츠가 7년 연속 1위 자리를 지킬 수 있을지, BMW가 마침내 1위 탈환에 성공할지 귀추가 주목된다.◇ 다시 불붙은 1위 싸움 ‘주목’한국수입자동차협회의 신규등록 집계에 따르면, 올해 1분기 벤츠와 BMW는 국내에서 각각 1만8,142대, 1만8,043대의 판매실적을 기록했다. 차이가 99대 밖에 나지 않는다. 월간 판매실적 역시 엎치락뒤치락하다. 1월엔 BM
몇 년 전만 해도 먼 미래의 이야기 같았던 ‘자율주행’은 이제 우리에게 익숙한 단어가 됐다. 정보통신기술(IT) 뉴스에서도 자율주행 관련 소식은 TV나 라디오·인터넷 등을 통해 매일같이 쏟아져 나오고 있다. 자율주행기술의 시장도 폭발적 성장을 보이고 있다. 일본야노경제연구소에 따르면 글로벌 자율주행시장은 연평균 41%의 성장률을 보이며 2035년 1조1,204억달러(한화 약 1,313조원)까지 확대될 전망이다. 특히 구글·아마존 등 전 세계 이름난 IT기업들은 시장 선점을 위해 인간의 개입이 필요 없는 ‘완전
BMW 코리아가 브랜드 최초의 순수전기 그란 쿠페 i4를 국내 공식 출시한다.BMW i4는 프리미엄 브랜드 중 첫 준중형 전기 세단으로, BMW 고유의 역동적인 주행성능과 4-도어 쿠페만의 우아하고 스포티한 디자인을 갖췄다. 또한 장거리 여정을 완벽히 지원하는 공간 활용성 및 실용성까지 겸비했다.국내에는 i4 eDrive40과 i4 M50 두 가지 파워트레인으로 출시된다. i4 M50은 BMW의 고성능 브랜드 M이 선보이는 최초의 고성능 순수전기 모델로, 사륜구동 시스템 xDrive를 비롯해 어댑티브 M 서스펜
수입차 업계에서 다양한 전기차 모델을 선보이면서 전기차 종류도 많아지고 있다. 그러나 아직까지 전기차 구매를 고려하는 소비자들의 첫 번째 고민 사항은 1회 완전충전 시 최대 주행가능 거리다. 한 번 충전으로 얼마나 오래, 먼 거리를 주행할 수 있는지가 편의성을 결정하기 때문이다. 정부에서도 1회 완충 시 주행거리가 긴 전기차에 대해 보다 많은 국고보조금을 지원하고 있다.그러나 최근 출시된 미니 일렉트릭은 주행거리가 상온 기준 최대 175㎞로 인증을 받았음에도 약 250㎞ 주행이 가능한 푸조 e-208 모델보다
BMW그룹코리아가 지난달 말 미니 일렉트릭을 국내 시장에 출시했다. 미니 일렉트릭은 미니 브랜드의 완전 전기화 시대를 여는 첫 번째 모델로 주목을 받고 있다. 다만, 최대 주행가능 거리가 짧은 문제로 인해 장거리 주행에는 적합하지 않아 보인다.전기자동차 구매를 고려하는 소비자들은 1회 완전충전 시 최대 주행가능 거리를 중요하게 여긴다. 이러한 심리가 나타나는 이유는 ‘1회 완충 최대 주행가능 거리=내연기관의 연료효율(연비)’이기 때문이다. 사실상 전기차의 주행거리가 짧으면 충전을 자주해야하는 번거로운 점이 있으
국내 자동차 시장에서 르노삼성자동차와 한국지엠(쉐보레)의 입지가 계속해서 좁아지고 있다. 두 브랜드는 지난해 내수 시장에서 판매대수가 수입차 브랜드인 메르세데스-벤츠와 BMW보다 저조한 성적을 받아들면서 내수 시장 3·4위 자리를 내주는 상황을 겪었다.르노삼성과 한국지엠의 저조한 성적의 원인으로 지적되는 점은 빈약한 라인업이다. 지난해에도 꾸준히 문제로 거론된 부분이지만, 양사는 느긋한 모습이다. 결국 해가 바뀌고 1월과 2월 판매 성적에서도 BMW와 메르세데스-벤츠에게 안방을 내주는 상황에 처해 대책 마련이
BMW와 메르세데스-벤츠의 국내 수입차 판매 1위 자리 쟁탈전이 치열하다. 지난 1월에는 BMW가 판매 1위를 기록했지만, 2월에는 메르세데스-벤츠가 다시 1위로 올라섰다. 다만, 지난 1월 판매 격차가 크게 벌어져 누적 판매 1위 자리는 BMW가 수성하고 있는 상황이다. 향후 두 브랜드의 각축전에 이목이 집중된다.4일, 한국수입자동차협회(KAIDA)의 2월 수입 승용차 등록자료에 따르면 메르세데스-벤츠가 근소한 차이로 BMW를 앞질렀다. 지난달 양사의 판매 실적은 메르세데스-벤츠가 5,970대를 기록해 BMW
전기자동차(EV)에 대한 소비자들의 관심이 날이 갈수록 높아지는 가운데, 전기차의 ‘1회 완전충전 시 주행가능 거리’ 표기를 두고 논란이 일고 있다. 현재 국내외 자동차 브랜드에서는 국내에 판매하는 전기차의 제원(성능)을 표기할 때 1회 완충 주행가능 거리를 ‘상온’ 기준으로만 표기를 하고 있는데, 이러한 표기 방식이 소비자에게 불명확한 정보를 전달할 가능성이 있다는 지적이 이어진다.테슬라는 지난 2019년, 한국 시장에 출시한 전기차 모델3 롱레인지의 성능을 ‘1회 완충 시 최대 446.1㎞ 주행이 가능하다’
국내 자동차시장에서 차지하는 존재감이 점점 더 커지고 있는 수입차업계가 올해 예사롭지 않은 출발을 보이고 있다. 지난해 하반기부터 반도체 대란 여파가 이어지고 있는 가운데, 모처럼 판이 흔들릴 조짐이 나타나고 있는 것이다.한국수입자동차협회의 신규등록대수 집계에 따르면, 국내 수입차시장에서 지난 1월 판매 1위를 차지한 브랜드는 BMW다. BMW는 5,550대의 판매실적을 기록했다. 이는 지난해 1월에 비해 2.9% 하락한 수치지만, 업계 전반의 하락세에 비하면 준수한 수준이다. 수입차협회 가입 브랜드의 지난 1
자동차를 소유한 이들은 매년 1월 ‘자동차세 납부 고지서’를 받아든다. 자동차세란 자동차를 소유한 국민에게 부과하는 일종의 재산세(지방세)로, 정부에서 배기량에 따른 과세 기준을 1990년 도입했고 현재까지 큰 틀은 변하지 않고 유지되고 있다.그런데 최근에는 자동차세 부과 기준을 두고 논란이 이어지고 있어 개정의 필요성이 대두되고 있는 실정이다. 20대 대선에 출마한 이재명 더불어민주당 대선후보도 이러한 자동차세 과세 기준에 대해 문제점을 지적하며 ‘개선이 필요하다’는 입장을 밝히기도 해 운전자들의 관심이 집중
기아가 영국시장에서 처음으로 월간 판매 1위에 오르는 기염을 토했다. 아우디·폭스바겐·BMW·토요타 등 쟁쟁한 글로벌 경쟁 브랜드들을 모두 제친 쾌거다.기아는 영국자동차공업협회(SMMT)의 영국 자동차시장 1월 브랜드별 판매실적 집계를 인용하며 월간 판매 1위에 올랐다고 지난 9일 밝혔다.SMMT의 집계에 따르면, 기아는 지난 1월 영국시장에서 1만504대의 판매실적을 기록하며 전체 브랜드 중 유일하게 1만대 고지를 넘었다. 이는 직전인 지난해 12월 실적과 비교해 67.5% 증가한 수치이며, 기아의 뒤를 이은