김형산 스윙 대표이사가 지난 25∼27일 부산에서 열린 ‘2023 기후산업국제박람회(WCE)’에 공유 마이크로 모빌리티 업계 대표 연사로 참여해 지방자치단체의 도시 계획의 문제점을 지적하고 방향성을 제시했다.김 대표는 박람회의 메인 프로그램 중 하나로 열린 ‘뉴욕타임즈 A New Climate(새로운 기후)’ 중 ‘인간적이고, 순환적이며 전기적인 그린 모빌리티의 미래’ 세션에 연사로 참여했다. 이 자리에는 로저 반 덴 베르그 세계자원연구소(WRI) 로스 센터장, 와카바야시 다이스케 뉴욕타임즈 부편집장, 다시니
국내 카셰어링 업계가 ‘구독 서비스’에 더욱 박차를 가하고 있다. 카셰어링 시장의 외형적 성장이 일정 수준에 이른 가운데, 영역 확장 및 내실화에 공을 들이고 있는 모습이다. 특히 이는 최근 금리 인상과 택시비 인상으로 부담이 커진 상황을 적극 공략하는 것이기도 해 더욱 눈길을 끈다.◇ 구독 서비스 확대로 ‘내실 다지기’ 잰걸음쏘카는 지난 3일 보도자료를 내고, 구독 서비스인 ‘쏘카 플랜’의 가격을 낮추는 한편 서비스 지역 및 차종은 대폭 확대한다고 발표했다. 이와 함께 신형 모델을 3개월 이상 이용 시 최대
쏘카가 모든 이동수단에 대한 정보를 통합 제공하는 MaaS(Mobility as a Service)로의 진화를 위해 새해부터 박차를 가하고 있다.쏘카는 자사가 제공하는 카셰어링 서비스와 자회사 일레클을 통해 제공하는 공유전기자전거 서비스, 모두의주차장을 통해 제공하는 주차장 중개 플랫폼 서비스 등의 혜택을 한데 묶은 ‘쏘카 유니버스’ 쿠폰팩을 발행한다고 지난 3일 발표했다.이 같은 쿠폰팩 발행은 카셰어링 고객들이 주차장 이용부터 중단거리를 이동하는 공유자전거 서비스까지 필요에 따라 여러 서비스를 넘나들며 이용할
우리나라 도심항공교통(UAM)의 상용화를 위해 이동통신사 LG유플러스를 비롯한 모빌리티, 에너지 관련 전문 기업들이 손을 잡았다.LG유플러스는 11일 국토교통부의 ‘한국형 도심항공교통 그랜드챌린지(K-UAM GC)’ 실증사업에 참여하기 위한 컨소시엄을 구성했다고 밝혔다. 컨소시엄에는 LG유플러스와 함께 △카카오모빌리티 △GS칼텍스 △제주항공 △파블로항공 △버티컬 에어로스페이스가 참여한다.K-UAM GC는 오는 2025년까지 UAM의 국내 상용화를 목표로 비행체의 안전성, 교통관리 기능시험 등을 통합 운용하는 실
이동통신사 SK텔레콤이 미래 항공 모빌리티 시장을 선점하기 위해 글로벌 기업과의 협력에 나섰다.SK텔레콤은 7일 글로벌 UAM(도심항공교통) 기체 제조사 조비 에비에이션과 전략적 업무 협약을 맺었다고 밝혔다. UAM이란 전기로 구동하는 비행체 기반의 항공 이동 서비스로 도심에서 활주로 없이 수직 이착륙이 가능하고 다양한 육상 교통수단과 연계가 가능한 친환경 이동수단으로 꼽힌다.이번에 SK텔레콤과 업무협약을 맺은 조비 에비에이션은 UAM에 활용되는 수직이착륙비행체(eVTOL)의 최장 비행 기록을 보유하고 있는 U
카카오모빌리티가 청각 장애인과 청년, 여성을 대상으로 일자리 확보에 나선다. 올해 국내 모빌리티 업계의 여러 이해관계자 간 상생 협력을 거듭 강조해온 데 따른 행보로 풀이된다. 카카오모빌리티는 20일 청각 장애인과 여성, 청년을 위한 일자리를 내년에 1,000개 창출하겠다고 밝혔다. 이를 위해 플랫폼 기술 개발과 가맹 운수사 고용 연계 프로그램을 구축한다는 계획이다. 카카오모빌리티에 따르면 배회영업에 해당하는 일반 택시는 △영업 △승차 △운행 △하차 등 전 과정을 택시 기사가 전적으로 수행해 비숙련 신규 기사의
카카오의 핵심 계열사인 카카오모빌리티가 이달 중으로 렌터카 시장에 진출한다. 올해 기존 모빌리티 업계간 마찰로 사업 전개에 난항을 겪었던 만큼 리스크를 사전에 해소함과 동시에 내년 상장을 추진하기 위한 발판 마련에 집중할 것으로 보인다.◇ 중소기업 상생 강화… 리스크 줄이고 비전 키운다카카오모빌리티는 6일 한국렌터카사업조합연합회(이하 렌터카연합회)와 모빌리티 사업 협력을 위한 ‘렌터카 플랫폼 중개 서비스 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약으로 양사는 국내 최대 규모 회원을 보유한 카카오T 플랫폼
카카오모빌리티가 항공 교통 서비스 확장에 나선다. 한국형 도심항공모빌리티(UAM) 생태계를 구축해 국내 서비스를 시작하고 글로벌 시장까지 확장한다는 목표다. 카카오모빌리티는 23일 글로벌 UAM 기체 제조사 ‘볼로콥터’와 공동 연구를 기반으로 한국형 UAM 서비스 모델 고도화 및 상용화 준비를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다.UAM은 과밀화된 도심의 교통 혼잡 해소와 이동의 편의성을 높일 수 있는 특징이 있다. 또한 소음이 적고 전기, 수소전지 등 친환경 연료 동력으로 운영돼 차세대 미래 모빌리티 기술 중 하
쏘카는 국내 카셰어링 부문의 선두주자로서 시장의 기틀을 닦고 가파른 성장을 주도해왔다. 여러 후발주자들의 도전을 가뿐히 떨쳐냈을 뿐 아니라, ‘카셰어링=쏘카’가 대명사처럼 여겨졌을 정도다. 이러한 위상은 지난해 유니콘 기업 등극으로 더욱 뚜렷하게 입증된 바 있다.하지만 종합 모빌리티 기업으로서의 쏘카의 발걸음이 늘 순탄했던 것은 아니다. 야심차게 선보였던 ‘타다’가 거센 논란 끝에 사업을 전면 중단하기에 이르면서 쏘카의 행보는 벽에 부딪혔다. 이후 타다는 재기를 모색하고 있지만 녹록지 않은 모습이다.◇ 택시 이
네이버와 카카오가 각 사 플랫폼을 기반으로 기차 이용 서비스 제공에 나섰다. 네이버는 한국철도공사(이하 코레일)와의 업무협약을 통해 자사의 지도 앱 ‘네이버 지도’를 통해 기차 운행 정보를 쉽게 확인하고 예매할 수 있는 서비스를 제공한다고 1일 밝혔다. 국내 지도 서비스 중에서는 최초로 장소 검색, 기차예매까지 앱 내에서 가능해진다.네이버 지도를 통해 제공하는 기차 운행 정보는 △KTX △새마을 △무궁화 △ITX-청춘 △관광열차 등으로 이용자는 네이버 지도 앱에 신설된 ‘기차 조회/예매’ 탭을 통해 서비스를 이
자율주행, 인공지능(AI) 등 새로운 ICT기술 기반의 모빌리티기술 상용화가 끊임없이 이뤄지면서 국내 모빌리티 시장이 뜨겁게 달아오르고 있다. 특히 SK텔레콤의 자회사 ‘티맵모빌리티’가 정식으로 출범되면서 카카오 모빌리티, 현대차, 타다, 쏘카 등 국내 모빌리티 기업 간 시장 선점 경쟁의 불길을 더욱 거세질 것으로 예상된다.◇ 티맵모빌리티 29일 공식출범… “4대 사업 및 플라잉카 추진 목표”SK텔레콤은 29일 티맵모빌리티를 공식 출범했다고 밝혔다. 티맵모빌리티 대표이사에는 이종호 SK텔레콤 티맵모빌리티컴퍼니장
택시, 대리 등의 모빌리티 서비스를 전개하고 있는 카카오모빌리티가 이번에는 셔틀 버스 사업에 본격적으로 뛰어든다.카카오모빌리티는 이용자가 원하는 일정과 출발지, 도착지에 맞춰 셔틀 버스를 상시 이용할 수 있는 온디맨드형 ‘카카오T 셔틀’을 지난 7일부터 본격적인 운영을 시작했다.카카오T 셔틀은 클릭 한 번으로 보다 쉽게 셔틀 버스를 대절할 수 있고 전세 버스 대절과 동일한 개념으로 하객 초청, 기업의 임직원 워크숍 등 단체 이동에 용이한 서비스다.이번 서비스는 카카오모빌리티가 지난해 지역 축제, 페스티벌 등 이
정부가 4차 산업혁명 분야에서 가시적인 성과를 내기 위한 발걸음을 재촉하고 있다. 이에 따라 해당 정부 부처들은 자율주행차·드론 등 미래 모빌리티 기술 및 시장 확보를 위한 프로젝트와 ‘포스트 코로나19’ 시대를 대비하기 위한 기술 확보 및 산업 계획을 준비 중이다.◇ 미래차 1등 국가 도약 위한 ‘자율주행 기술개발 혁신사업’ 추진먼저 미래 자동차의 핵심기술로 불리는 ‘자율주행기술’ 확보와 시장 선점을 위해 산업통상자원부(이하 산업부)와 과학기술정보통신부(이하 과기정통부) 등 관계 부처가 힘을 합친다. 과기정통
먼 미래로만 여겨졌던 2020년이 ‘올해’가 된 지금, 우리 사회는 ‘4차 산업혁명시대’라는 거대한 흐름을 마주하고 있다. 인공지능, 자율주행 자동차, 초연결 등과 같은 기술에 마냥 ‘미래’를 붙이기 어려운 시대가 됐다. 기존의 상식과 질서를 뒤흔드는 거대한 변화 속에 각 기업들은 저마다 살아남고, 미래의 주도권을 잡기 위한 움직임으로 분주하다.최근 막을 내린 전 세계 최대 IT·가전전시회 ‘CES 2020’에서는 독특한 외형의 자동차가 참석자들의 이목을 집중시켰다. 주인공은 현대모비스가 선보인 전기차 공유 콘
택시업계, 혹은 모빌리티 업계는 지금 거대한 변화의 흐름을 마주하고 있다. 불과 수년전까지만 해도 택시를 잡는 방법은 길가에 서서 달려오는 ‘빈차’에 손을 내미는 것과 콜택시에 전화를 거는 것뿐이었다. 이제는 스마트폰을 통해 내 위치로 택시를 부를 수 있다. 아울러 4차산업혁명시대 핵심 가치로 여겨지는 ‘공유경제’에 기반한 카풀 등 새로운 방식의 이동수단도 싹을 틔우기 시작했다.‘고질병’과 같았던 택시 서비스품질도 혁신과 변화의 바람을 피할 수 없었다. ‘타다’를 비롯해 다양한 특·장점을 지닌 신규 모빌리티 업
[시사위크=최수진 기자] 카풀을 둘러싼 논란이 심화되는 모양새다. 도입을 두고 찬반 양측의 이견이 좁혀지지 않고 있어서다. 택시업계는 최근 비판 강도를 높였다. 카풀 행위 자체에 예외를 두면 안 된다는 입장이다. 반면 카카오는 이미 카풀 운전자 모집 및 서비스 개편을 진행한 상태다. ◇ 좁혀지지 않는 이견… ‘태도’ 고친다는 택시택시업계의 비판 강도가 높아졌다. 카카오 카풀 서비스 도입을 막기 위해 국회가 나서야 한다고 지적했다. 택시업계는 스스로를 ‘사회적 약자’라고 칭했다. ‘4차 산업혁명과 아무런 관련이 없는 단순 중계 서비스
[시사위크=최수진 기자] 차량 호출 서비스가 확대되면 자동차 시장에도 영향을 줄 것이라는 전망이 나왔다. 차를 공유하는 횟수가 증가하면 자동차 판매량이 감소한다는 것이다. 20년 후 주요 국가의 자동차 판매량은 현재보다 20% 줄어든다는 예측이다.16일 시장조사기관 IHS마킷에 따르면 오는 2040년이 되면 자동차 판매량이 5,400만대에 그칠 것이라는 전망이다. 중국, 유럽, 미국, 인도 등 글로벌 주요 시장이 기준이다. 해당 수치는 현재 글로벌 주요 국가의 자동차 판매량인 6,700만대에서 20% 감소한 것이다.주된 이유로는 차