‘국내 최초 카셰어링 업체’ 타이틀을 가진 그린카의 위상이 거듭 흔들리고 있다. 서비스 관련 불미스런 잡음이 끊이지 않는 가운데, 실적 또한 하락세를 면치 못한 것으로 나타났다. 비슷한 시기 출범해 라이벌 구도를 형성해왔던 쏘카와의 격차가 점점 더 벌어지고 있는 모습인데, 모기업인 롯데렌탈의 행보와 맞물려 더욱 눈길을 끈다.◇ 매출 줄고 적자 확대… 그린카, 위상 되찾기 시급84.7%의 지분을 보유 중인 모기업 롯데렌탈의 2023년도 사업보고서에 따르면, 그린카는 지난해 706억원의 매출액과 27억원의 당기순손
국내 최초 카셰어링 업체인 그린카의 위상이 거듭 위축되고 있다. 실적이 뒷걸음질치면서 국내 카셰어링 시장을 함께 선도하며 경쟁구도를 형성해온 쏘카와의 격차가 점점 더 벌어지고 있는 모습이다.지난 14일 공시된 롯데렌탈의 반기보고서에 따르면, 그린카는 올해 상반기 334억원의 매출액을 기록했다. 지난해 상반기와 비교하면 6.3% 줄어든 수치다. 반면, 경쟁사인 쏘카는 상반기에만 지난해 같은 기간 대비 19.1% 증가한 1,895억원의 매출액을 기록했다. 양사의 매출액이 정반대 방향으로 향하면서 격차가 벌어지고 있
국내 카셰어링 업계를 주도해온 쏘카와 그린카가 엇갈린 행보로 눈길을 끌고 있다. 쏘카가 지난해 상장과 함께 사상 첫 연간 흑자전환을 이룬 반면, 줄곧 흑자기조를 유지해온 그린카는 적자전환한 것이다. 카셰어링 업계 내 경쟁이 한층 치열해질 전망인 가운데, 그린카가 당면과제를 또 하나 추가하게 됐다.◇ 쏘카는 첫 흑자전환 이뤘는데… 그린카, 7년 만의 ‘적자전환’지난 15일 공시된 롯데렌탈의 지난해 사업보고서에 따르면, 자회사 그린카는 지난해 754억원의 매출액과 2억3,000여만원의 영업손실 및 1억6,000여만
국내 카셰어링 업계의 후발주자인 투루카(옛 피플카)가 분주한 행보로 존재감을 키우고 있다. 모빌리티 분야에서 공격적인 행보를 이어가고 있는 휴맥스그룹 품에 안긴데 이어 카카오모빌리티와 협력관계를 구축하는 등 잰걸음을 이어가고 있는 모습이다. 쏘카가 압도적 점유율을 장악하고 있는 카셰어링 시장에 지각변동을 일으킬 수 있을지 주목된다.◇ 휴맥스그룹 등에 업고 카카오모빌리티 손잡다투루카는 국내 카셰어링 시장이 막 태동한 무렵인 2013년 12월 대전 지역을 기반으로 설립됐다. 다만, 업계를 선도해온 쏘카나 그린카에
카셰어링 업체 그린카가 황당한 해프닝으로 체면을 구겼다. 국내 최초로 카셰어링 서비스를 선보이고도 경쟁사 쏘카에 업계 선두 자리를 내줘왔던 그린카가 지난해 ‘먹통 사태’에 이어 또 다시 씁쓸한 행보를 이어가게 된 모습이다.◇ 먹통 사태 이어 황당 해프닝까지그린카는 지난 8일 저녁부터 9일 심야 시간 사이에 일부 회원들에게 다소 황당한 내용의 문자 및 이메일을 발송하는 해프닝을 일으켰다. 발송된 문자 및 이메일의 내용은 ‘돌아와요ㅠ_ㅜ’다. 황당할 뿐 아니라, 자칫 공포심을 안겨줄 수도 있는 내용이다.이와 관련,
국내 카셰어링 업계가 ‘구독 서비스’에 더욱 박차를 가하고 있다. 카셰어링 시장의 외형적 성장이 일정 수준에 이른 가운데, 영역 확장 및 내실화에 공을 들이고 있는 모습이다. 특히 이는 최근 금리 인상과 택시비 인상으로 부담이 커진 상황을 적극 공략하는 것이기도 해 더욱 눈길을 끈다.◇ 구독 서비스 확대로 ‘내실 다지기’ 잰걸음쏘카는 지난 3일 보도자료를 내고, 구독 서비스인 ‘쏘카 플랜’의 가격을 낮추는 한편 서비스 지역 및 차종은 대폭 확대한다고 발표했다. 이와 함께 신형 모델을 3개월 이상 이용 시 최대
중대 변곡점을 마주하고 있는 국내 카셰어링 업계에서 ‘주차장’의 존재감이 부각되고 있다. 편도 카셰어링 서비스 규제 개혁 움직임과 전동화 및 자율주행 흐름 속에 주차장이 재도약의 거점 역할을 할 전망이다.◇ 규제 개혁·전동화 흐름 속 주차장 역할 주목태동한지 10여년이 지난 국내 카셰어링 업계는 그동안 가파른 성장세를 이어왔다. 생소했던 카셰어링 서비스는 대중적 인지도를 넓히며 어느덧 친숙한 존재가 됐고, 차량 운영대수도 초기와는 비교할 수 없을 정도로 대폭 늘어났다.이 같은 카셰어링 업계는 최근 중요한 변곡점
자동차를 사지 않고 구독한다? 10여 년간 가파른 성장세를 이어온 카셰어링 업계에서 ‘구독 서비스’가 화두로 떠오르고 있다. 자동차 소유 및 이용 방식의 패러다임 변화가 더욱 뚜렷해지는 계기가 될지 주목된다.◇ 고금리 시대에 더욱 주목받는 구독 서비스롯데렌탈의 자회사인 카셰어링 업체 그린카는 지난 22일 카셰어링 구독 서비스인 ‘그린패스’를 새롭게 선보인다고 발표했다. 매달 일정 금액을 지불하면 훨씬 저렴한 가격에 카셰어링 차량을 이용할 수 있는 서비스다.‘그린패스’ 가입자에겐 대여요금 상시 60% 할인권과 주
공유전동킥보드(이하 공유킥보드)를 이용하려면 제2종 원동기장치자전거 운전면허증 이상의 면허증이 필요하다. 하지만 최근 공유퍼스널모빌리티(공유PM) 업계에서는 이용자들이 별도의 면허증 인증을 하지 않고도 공유킥보드를 이용할 수 있도록 해 논란이 되고 있다. 특히 올해 초까지만 해도 면허증 인증을 필수로 거쳐야만 이용이 가능했던 공유킥보드 업체들마저 최근 면허증 인증 시스템을 폐기하거나 완화하고 있어 미성년자들의 무분별한 이용이 우려되는 대목이다.최근 수년 새 부쩍 늘어난 공유킥보드는 운전자와 보행자들에겐 사고 위
카셰어링 업체 그린카가 ‘편도서비스’를 확대하고 나섰다. 그린카는 2015년 국내 카셰어링 업계 최초로 편도서비스를 선보인 바 있다. 다만, 이번 서비스 확대는 최근 쏘카의 행보를 뒤따르는 양상이 됐다. 국내 최초로 카셰어링 서비스를 선보이고도 쏘카에게 업계 선두주자 자리를 내줬던 그린카가 또 다시 주도권을 내준 모양새다.◇ 쏘카가 편도서비스 박차 가하자… 그린카도 서비스 확대그린카는 지난 8일 보도자료를 내고 편도서비스를 확대한다고 발표했다. 차량을 대여한 곳이 아닌 원하는 곳에 반납할 수 있는 편도서비스의
지난 7일, 코스피 상장사인 롯데렌탈은 ‘연결재무제표 기준 영업(잠정) 실적’을
비슷한 시기 출범해 국내 카셰어링 시장을 사실상 양분하며 이끌어온 쏘카와 그린카의 간극이 점점 더 벌어지는 모양새다. 적극적인 사업 확장을 통해 슈퍼앱으로의 진화를 추구하며 최근 상장까지 마친 쏘카에 비해 그린카의 행보 및 성장세는 상대적으로 지지부진하다. 묘하게 얽힌 관계까지 더해져 양사(兩社)의 향후 행보가 더욱 주목된다.◇ 무색해진 ‘업계 1위’ 경쟁… 신사업 추진 속도 차이는 더욱 뚜렷2011년 나란히 카셰어링 서비스를 선보인 쏘카와 그린카는 이후 경쟁구도를 형성하며 시장의 가파른 성장을 함께 선도해왔다
스마트폰 앱을 기반으로 각종 이동수단을 사용하는 각종 공유경제 서비스는 이제 우리 사회에서 아주 익숙한 풍경이 됐다. 카셰어링도 그 중 하나다. 예전엔 렌터카 업체에 직접 방문해 서류를 작성하고 대부분 일(日) 단위로 차량을 빌렸다면, 이제는 스마트폰 하나로 간편하게 필요한 시간만큼 차량을 빌릴 수 있다.싹을 틔운 지 어느덧 10여년가량 된 국내 카셰어링 시장은 그 사이 꽤 많이 성장했다. 업계 1위 쏘카는 1만8,000여대의 차량을 운영 중이고, 2위 그린카도 1만여대의 규모를 자랑한다. 인증 등 문제가 됐던
카셰어링 업계 2위 그린카를 품고 있는 롯데렌탈이 카셰어링 업계 1위 쏘카의 3대주주로 올라섰다. ‘적과의 동침’이 시작된 셈인데, 전반적인 업계 상황 및 양사의 ‘속사정’과 얽혀 더욱 눈길을 끈다.◇ 미래 공략 함께, 각자 고민도 해결업계에 따르면, 롯데그룹은 지난 7일 이사회를 열고 쏘카 지분 약 15%를 인수하기로 결정했다. 쏘카의 기존 재무적 투자자들이 보유 중이던 지분을 인수하게 되며, 약 1,800억원이 투입될 전망이다. 인수 주체는 동종업계 계열사 롯데렌탈이다. 렌터카 사업을 주력으로 삼고 있는 롯
소비자들이 스마트폰 어플리케이션(앱)을 통해 편리하게 자동차를 대여할 수 있는 ‘카셰어링’이 논란의 중심에 섰다. 사고 발생 시 운전자가 교통사고처리특례법에 규정된 12개의 중과실 교통사고를 범했을 경우 차량손해면책제도 적용이 불가하다는 것이 알려졌기 때문이다. 이를 두고 소비자들은 불만을 쏟아내고 있는 상황이다.대표적인 국내 카셰어링 업체는 쏘카·그린카·피플카 등이 있다. 이러한 카셰어링 업체는 소비자들의 편리한 이용을 위해 전국 곳곳에 자신들의 거점(지정주차장)을 마련해 소비자와 접점을 늘리며 접근 편의성
DL이앤씨는 충청남도 서산시 석림동 일원에 ‘e편한세상 석림 더노블’을 분양할 예정이라고 27일 밝혔다. 단지는 지하 3층~지상 20층, 8개동, 523세대로 구성된다. 전용면적 △84㎡ 412가구 △114㎡ 111가구로 전 세대 중대형 평형으로 이뤄진다. e편한세상 석림 더노블은 DL이앤씨가 서산에 두 번째로 선보이는 e편한세상 브랜드 아파트다. ◇ 전 세대 중대형 평형 … 고품격 커뮤니티 시설 자랑 e편한세상 석림 더노블은 지방 분양 시장에서 수요자들의 선호도가 높은 전용면적 84~114㎡의 중대형으로만 구
롯데렌탈이 기업공개(IPO) 추진에 박차를 가하고 있다. 올해 상장을 목표하고 있는 롯데렌탈은 수익성 개선을 통해 기업 가치 높이기에 총력을 쏟고 있는 모습이다. 올해 1분기 호실적을 거둔 가운데 과연 IPO 시장에서 잭팟을 터트릴 수 있을지 주목된다. ◇ 올해 하반기 IPO 시장 출격 대기… 롯데렌탈, 기업가치 높일까 올해 IPO 시장에는 여러 대어급 기업들이 출격을 준비하고 있다. 롯데렌탈도 그 중 하나다. 롯데렌탈은 지난 2월 주관사를 선정한 뒤, 기업공개 절차를 본격적으로 추진하고 있다. 롯데렌탈은 한국
롯데건설이 자사가 운영하는 공공지원 민간임대주택 입주민에게 카세어링 서비스 이용 할인 혜택을 강화한다고 5일 밝혔다. 이를 위해 롯데건설은 롯데렌터카의 카셰어링 브랜드 ‘그린카’와 제휴를 맺었다. 카셰어링 서비스는 주거 서비스 플랫폼 ‘엘리스’ 중에서 롯데건설이 운영하는 민간임대주택 단지 주차장 내에 카셰어링 차고지 ‘그린존’을 설치해 입주민들에게 할인 혜택을 제공하고 교통편 증진 및 비용 경감을 도와주는 서비스다. 기존에는 단지 내 그린존에서만 차량 대여 요금의 10%를 할인해 주는 방식이었다. 그러나 1월부
대림산업은 경기도 화성시 남양읍 남양리에 짓는 ‘e편한세상 남양뉴타운’이 다음달 2일부터 정당계약에 들어간다고 밝혔다. 이 단지는 남양뉴타운에 들어서는 첫 1군 브랜드 아파트인데다 LH가 주관하는 공공주택 공모사업에 선정된 민간참여 공공분양 단지로 수요자들의 높은 관심을 받고 있다.e편한세상 남양뉴타운은 지하 3층~지상 18층, 8개 동, 전용면적 65~84㎡, 총 606가구로 구성된다. 면적별로는 △65㎡ 154가구 △75㎡ 190가구 △84㎡ 262가구로 전 가구가 선호도 높은 중소형 타입으로 구성된다.◇
국내 웹에이전시 1세대이자 18년간 글로벌 및 대기업 디지털 마케팅 솔루션을 제시해 온 (구)픽스다인이 디지털 마케팅 전문 그룹인 ‘픽스다인M (PIXDINE M)'으로 분할독립하여 새롭게 출발한다고 9일 밝혔다.‘픽스다인M’은 이번 사명 변경을 통해 기존 서비스와는 완전히 다른 새롭고 신선한 디지털 전략과 플랫폼 구축 서비스를 선보일 계획이다.‘픽스다인M’의 ‘M'’ 핵심동력을 뜻하는 ‘Movement’의 약자로, 포스트 코로나 시대에 직면한 산업 구조의 중심 안에서 급변하고 있는 현 상황에 맞