하지만 아슬란은 소비자들이 중요하게 생각하는 정숙성과 편의사항, 안전성이 뛰어난 차량이다. 이중 접합 차음 유리를 적용해 소음을 잡았고, 내비게이션과 연동돼 운전자에게 색다른 편의를 제공하는 HUD, 전자식 주차 브레이크 EPB, 9개의 에어백 등이 기본 적용돼있다. 또한 시인성이 좋은 인포테인먼트 패널, 고급가죽 시트, 전동 시트 조작 버튼, 안전벨트 너트 조차 트리코트로 마무리해 대형세단의 고급스러움을 보여준다.

하지만 이러한 장점에도 불구하고 아슬란은 저조한 판매량을 쉽게 벗어나지 못하고 있다.

아슬란은 지난달 612대가 팔려 6월 대비 판매량이 20.6%감소했다. 또한 지난해 10월 30일 출시 후, 내수시장에서 총 8,393대 판매에 그치고 있다. 당초 현대차는 올해 아슬란 판매 목표를 2만2,000대로 설정한 바 있다.

더구나 올 하반기에 아슬란의 경쟁모델인 한국GM의 임팔라, 기아자동차의 K7 풀체인지모델이 출시된다. 이로 인해 아슬란에겐 더 힘겨운 싸움이 펼쳐질 전망이다.

중고차 시장에서도 아슬란의 잔존가치는 점차 낮아질 것으로 보인다. 현재 아슬란의 중고차 가격은 중고차사이트 카즈(www.carz.co.kr) 기준 3.0모던 2015년식이 2,750~3,450만원이다. 신차가격이 3,990만원으로, 출시 후 채1년이 지나지 않은 현재 벌써 500~1,000만원 이상의 가파른 감가가 이뤄진 것을 확인할 수 있다.

카즈 관계자는 이에 대해 “아슬란은 중고차 판매에 있어 총3가지의 감가요소를 갖추고 있다. 첫 번째로 하반기에 많은 동급 경쟁모델들이 등장하는 것, 두 번째는 대형차량이라는 것”이라며 “원래 중고차시장에서 대형차량은 중형차량보다 훨씬 감가의 폭도 높고 빠르기 때문”이라고 설명했다.

이어 “마지막으로는 안타깝게도 아슬란의 인기가 저조한 것인데, 비인기차량은 수요층이 별로 없기 때문에 인기차량에 비해 감가가 훨씬 더 가파르다. 그러니 아슬란을 판매할 계획이 있다면 보다 더 많은 감가가 이뤄지기 전에 파는 것이 경제적으로 이득일 것”이라고 조언했다.