여기서 주목해 볼 만한 지점은 소비자들이 ‘수입차 같은 국산차’에 대해 상당한 호감을 가지고 있다는 것이다. 실제로 대부분의 네티즌들 사이에선 탈리스만이 QM3와 같은 방식으로 제작되길 바라는 듯한 여론이 형성되기도 했다.

이른바 ‘무늬만 국산차’의 전성시대다.

스페인에서 생산돼 건너온 르노삼성의 QM3가 그 물꼬를 틔운 장본인이다. 한국자동차산업협회에 따르면 이러한 ‘무늬만 국산차’는 2009년 대비 QM3가 처음 수입된 2014년에 무려 10배 이상 증가해 총 1만8,249대가 국내에 수입됐다.

또한 지난 8월부터 판매를 시작한 쉐보레의 대형세단 임팔라는 미국에서 생산돼 한국으로 수입된다. 임팔라는 1만대 이상의 계약을 달성해 뜨거운 인기를 실감케 했다.

그렇다면 이러한 ‘무늬만 국산차’가 인기를 끄는 이유는 무엇일까?

이에 중고차사이트 카즈(www.carz.co.kr) 관계자는 “해외에서 이미 입증된 차량의 성능 덕분”이라며 인기 이유를 밝혔다. 실제로 QM3는 유럽에서 캡쳐로 판매되고 있으며 임팔라 또한 북미 시장에서 1958년부터 있었던 모델로 오랜 시간 신뢰를 쌓은 차량이다.

또한 ‘무늬만 수입차’는 사실상 수입차이지만 국내 브랜드이기에 국내 기존 정비망을 사용할 수 있다. 이에 여타 일반적인 수입차보다 저렴하면서 동시에 비교적 편리한 정비 서비스를 공급 받을 수 있다는 장점이 있다.

현재 ‘무늬만 수입차’로 볼 수 있는 차량은 르노삼성의 QM3, 쉐보레의 임팔라와 카마로가 있다.

한편, 18.5km/ℓ의 경제적인 공인연비를 보여주는 QM3의 2014년형 중고가는 카즈 기준 1,580~1,970만원이다. 또한 범블비의 차량으로 유명한 스포츠카 카마로는 2011년형 중고가가 카즈 기준 2,480만원이다.