혼다 파일럿이 8년 만에 완전변경(풀체인지) 모델로 돌아왔다. 완전변경을 거친 혼다 올 뉴 파일럿은 직전 모델 대비 길이가 더 길어졌으며, 실내외 생김새는 한층 세련된 모습으로 탈바꿈했다. 차폭은 동일하지만 실내 공간이 보다 효율적으로 설계돼 더 넓어진 느낌이다.파일럿의 경쟁모델로는 ‘포드 익스플로러’와 ‘토요타 하이랜더’가 거론된다. 상품성을 개선한 4세대 파일럿이 경쟁자들을 넘어설 수 있을까.◇ 일본차인데 미국차 느낌이파일럿은 세대 변경을 거치면서 차체 길이가 5,090㎜로 직전 모델 대비 85㎜ 길어졌다.
수입자동차 시장에서 전기차(BEV)가 가파르게 성장하고 있다. 업계 1·2위를 달리는 BMW와 메르세데스-벤츠가 상반기 수입 전기차 성장을 이끌며 전기차 수요를 입증했다. 아직까지 한국 시장에 전기차 투입을 하지 않은 수입차 브랜드가 전기차를 출시하면 최소한 실적 개선을 할 수 있다는 점을 방증하는 대목이다.한국수입자동차협회의 6월 수입 승용차 등록자료에 따르면, 올해 상반기 협회 회원사 기준 수입 전기차 판매대수는 총 1만81대로, 전년 동기 대비 60.2% 증가했다. 수입차 연료별 모델 판매 증감율로는 최고
한국토요타자동차가 최근 렉서스 브랜드의 전기차(BEV) RZ를 국내에 출시하고 지난 22일과 23일 양일간 강원도 인제군에서 미디어 시승행사를 진행했다.렉서스 인터내셔널에서는 ‘디 올 뉴 일렉트릭 RZ’를 개발할 때 ‘렉서스 드라이빙 시그니처’에 초점을 맞췄다고 설명했다. 렉서스 드라이빙 시그니처는 부드러운 주행감과 정숙성, 연료효율성을 전부 충족하면서도 파워풀한 성능을 지향하는 렉서스 고유의 주행 감각을 의미한다.그에 걸맞게 렉서스 RZ 모델은 모두 주행성능이 생각 이상으로 파워풀했으며, 그러면서도 편안
메르세데스-벤츠 코리아가 지난 1일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 ‘2023 미디어 AMG EQ 익스피리언스 데이’를 개최하고 고성능 브랜드 메르세데스-AMG의 기술력을 뽐냈다.이번 행사에서는 고성능 전기차 AMG EQE 53 4매틱+(이하 AMG EQE), AMG EQS 53 4매틱+(이하 AMG EQS) 2종과 고성능 내연기관 AMG GT 2도어 V8 트윈터보 모델(이하 AMG GT)까지 총 3종의 서킷 주행을 하면서 고성능 전기차와 고성능 내연기관의 차이를 비교체험이 가능했다.최근 자동차 업계는
폴스타가 오는 18일에 개막하는 상하이 오토쇼 2023에서 폴스타 4를 세계 최초로 공개한다. 이로써 폴스타는 폴스타 2부터 폴스타 5까지 4종의 전기차(BEV) 라인업을 구축했으며, 2026년까지 하드톱 컨버터블 모델 폴스타 6를 완성해 라인업에 추가할 계획이다.폴스타 4는 가장 최근 폴스타의 제품 포트폴리오에 추가된 모델이다. 폴스타 측은 “쿠페형 SUV를 전동화 시대에 맞게 완벽하게 재해석한 모델로, 첨단 기술로 향상된 패키지에 SUV 공간성과 쿠페의 공기역학 성능을 결합했다”고 설명했다.폴스타 4는 콘셉
제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 제네시스의 첫 번째 쿠페형 SUV 콘셉트 모델(GV80 Coupe Concept)을 공개했다.제네시스는 미국 뉴욕 맨해튼 미트패킹 디스트릭트에 위치한 브랜드 복합문화공간 ‘제네시스 하우스(Genesis House)’에서 ‘GV80 쿠페 콘셉트(GV80 Coupe Concept)’를 최초로 선보였다.4인승 SUV인 ‘GV80 쿠페 콘셉트’는 다양한 라이프스타일을 염두에 둔 실용성과 스포티함이 결합된 모델이다. 제네시스는 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’이라는 디자인 철학을 기반으로
아우디는 2025년까지 10종 이상의 순수 전기차(BEV, 이하 전기차)를 포함해 새로운 모델을 20종 이상 선보일 예정이라고 21일 밝혔다.먼저 올해 하반기 ‘아우디 Q6 e-트론’을 시작으로 전동화 모델 출시에 속도를 낼 계획으로 보인다. 아우디는 현재 유럽의 최북단에서 생산이 임박한 ‘아우디 Q6 e-트론’의 프로토타입 모델 테스트 드라이빙을 진행 중이다.아우디 측에 따르면 ‘아우디 Q6 e-트론’은 미래형 양산 모델 시리즈면서 새로운 ‘프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)’ 기술을 기반으로 선보이는 최초의
폭스바겐의 첫 번째 전기차 ID.4가 국내 시장에서 소비자들의 인기를 끌고 있다. 그 배경에는 실 구매 가격이 국산 전기차와 큰 차이가 없는 가성비가 있다.다만 가성비에 충실한 나머지 한국 소비자들이 원하는 옵션들 중 일부가 적용되지 않은 프로(PRO) 트림만 국내에 출시돼 아쉬운 모습이다. 뿐만 아니라 과거 일부 자동차 브랜드에서 채택을 했다가 비판을 받았던 공조기 터치 조작을 그대로 답습해 조작편의성 부분에서 좋지 못한 평가가 이어지고 있다.그나마 4,000만원대에 구매할 수 있는 수입 전기차, 그 중에서도
재규어랜드로버코리아는 11일 서울옥션 강남센터에서 럭셔리 스포츠유틸리티차량(SUV) 랜드로버 올 뉴 레인지로버 스포츠의 사전 공개 행사를 진행했다.올 뉴 레인지로버 스포츠 공개 행사에 참석한 로빈 콜건 재규어랜드로버코리아 대표는 인사말을 통해 “2005년 첫 출시를 알린 레인지로버 스포츠는 전 세계적으로 100만 대 이상 판매고를 올렸고, 지금까지 150개 이상의 상을 수상했다”며 “이번에 3세대로 돌아온 올 뉴 레인지로버는 랜드로버가 추구하는 스포츠 럭셔리가 무엇인지 보여주는 모델로, 지난 5월 아이슬
DS 오토모빌(이하 DS)은 과거 프랑스 자동차 브랜드 시트로엥의 서브 브랜드로 출발을 알렸지만 지난 2014년 개별 브랜드로 독립해 자리를 잡기 위해 고군분투하고 있다.DS는 아직까지 우리나라 소비자들에게 생소한 수입차 브랜드인데, DS를 접해본 소비자들은 긍정적인 평가를 내려며 마니아층을 형성하고 있다.특히 DS에서 가장 최근 국내 시장에 출시한 DS4는 프리미엄 C-세그먼트(준중형)의 쿠페형 해치백으로, 외관 디자인이 독특하면서도 개성적이고 우아해 소비자들의 눈길을 사로잡기에 충분하다.누적 판매량도 20대
아우디가 대중적인 전기차 Q4 e-트론 및 Q4 스포트백 e-트론을 지난 9월 국내에 출시했다. 두 모델은 출시 당시 국내 판매 가격과 환경부 무공해차 보조금 이슈로 인해 부정적인 견해가 주를 이뤘지만, 첫 달 600대 이상이라는 준수한 판매 실적을 기록해 ‘실 구매가격이 비싸 판매가 저조할 것’이라는 우려를 떨쳐냈다.아우디 Q4 및 Q4 스포트백이 인기를 끌 수 있었던 배경에는 수려한 외관 디자인과 널찍한 실내 공간, 그리고 공인 전비 대비 높은 효율 등이 있다.◇ ‘웃고 있는 앞모습’, 공기역학 고려한
자동차 업계에서 ‘플래그십(기함급) 세단’이라고 하면 중후한 이미지가 떠오르는 게 일반적다. 그런데, 폭스바겐은 이러한 고정관념을 깨고 중형급 세단 아테온을 플래그십 모델로 내세웠다. 여기에 최근에는 아테온에 스포티함을 더한 ‘아테온 R라인 4모션’ 모델을 출시해 플래그십 세단도 스포티할 수 있다는 것을 보여주며 시장에서 주목을 받고 있다.◇ 늘씬하고 날렵해 보이는 외관, R라인 패키지로 스포티함 더해아테온은 폭스바겐 브랜드에게 중요한 차량으로 손꼽힌다. 판매대수가 압도적으로 많거나 골프·파사트 같이 오랜 역사
이탈리아 슈퍼카 브랜드 마세라티는 지난해 7월 국내 시장에 브랜드의 첫 전동화 모델 ‘기블리 GT(하이브리드)’를 출시했다. 기블리 GT는 마세라티 브랜드의 첫 하이브리드(HEV) 모델이라는 타이틀을 달고 지난해 하반기 68대의 판매 실적을 올렸으며, 올해는 1∼7월 94대가 판매됐다. 1억원이 넘는 몸값에도 월 평균 10대 이상의 실적을 올리면서 마세라티의 실적을 견인하는 모습이다.마세라티 기블리 GT가 고가의 수입차를 구매하는 소비자들 사이에서 인기를 끄는 이유로는 마일드 하이브리드(MHEV) 엔진을 얹으면
DS 오토모빌(이하 DS)이 새로운 장르의 프리미엄 C세그먼트 해치백 ‘DS 4’의 공식 출시에 앞서 28일부터 사전계약을 실시한다.DS 4는 DS 브랜드가 DS 7 크로스백, DS 3 크로스백, DS 9에 이어 글로벌 시장에 4번째로 출시한 프리미엄 C세그먼트 모델이다. 세그먼트를 완전히 새롭게 정의하는 디자인과 기술력을 갖춘 DS 4는 지난해 2월 글로벌 시장에 처음 공개된 후 국내외 소비자들 사이에서 뜨거운 관심과 기대를 받았다. 이에 DS는 한국 시장에서 DS 3 크로스백과 DS 7 크로스백에 이어 DS
토요타가 10년 만에 3세대 86 모델 ‘GR86’을 국내 시장에 선보였다. 86은 자동차 마니아들 사이에서도 인기 모델 중 하나로 꼽힌다. 1세대 86으로 불리는 AE86(4세대 코롤라 TE71)은 ‘이니셜 D’라는 애니메이션을 통해 국내에 알려졌는데, 현재까지도 마니아들 사이에서 와인딩에 최적화된 자동차라고 평가 받고 있다.이번에 출시된 토요타 GR86도 운전의 재미를 극대화한 경량 후륜구동 스포츠카다. 3세대 모델은 2세대에 비해 성능을 끌어올리고, 운전의 즐거움을 살린 모델임에도 합리적인 가격 책정
토요타코리아가 16일 토요타 모터스포츠의 기술과 감성을 녹여낸 정통 스포츠카 ‘GR86’의 출시를 알렸다.GR86은 지난 2012년 출시된 ‘토요타 86’의 완전 변경(풀체인지) 후속 모델로, GR수프라와 함께 토요타의 모터스포츠 브랜드 ‘가주레이싱’을 대표하는 모델이다. 이번 GR86은 운전의 즐거움이라는 의미의 ‘펀 투 드라이브(Fun-to-drive)’ 모토 아래 별도의 튜닝을 하지 않아도 서킷 주행을 즐길 수 있도록 개발됐다는 게 회사 측의 설명이다.이를 위해 르망 24시 4연패와 WRC 우승에
‘렉서스가 만든 스포츠카’라고 하면 자동차에 관심이 많은 소비자들 제외한 일반 소비자들은 상상이 되지 않을 것 같다. 렉서스 브랜드의 간판 모델은 비즈니스 하이브리드(HEV) 세단인 ‘렉서스 ES300h’이기 때문에 렉서스에 대해 소비자들이 생각하는 이미지도 단순히 ‘프리미엄 자동차 브랜드’ ‘하이브리드 명가’라는 인식이 강하다.이러한 소비자들의 인식과 달리 렉서스는 30년 이상 스포츠카를 꾸준히 개발해 출시하면서 기술력을 과시하고 있다. 렉서스는 하이브리드 모델뿐만 아니라 자연흡기 대배기량 엔진을 탑재한 고성
소비자들이 자동차를 구매할 때 세단과 SUV, 해치백 등 차종과 세그먼트(차급) 선택을 마쳤다면 그 다음으로 크게 고려하는 요소로는 ‘디자인’을 선택하는 이들이 많을 것이다. 아무리 차량의 주행 성능이 뛰어나고 연료효율이 좋아도 ‘못생긴 차’를 사고 싶은 이들은 없을 것이다.이러한 점에서 캐딜락이라는 브랜드가 현재 판매 중인 차량은 전반적으로 디자인 부분에서 상당히 완성도가 높다고 평가된다.특히 최근 캐딜락코리아의 지원으로 개별 시승을 진행한 캐딜락의 대형 SUV XT6는 외적인 요소에서 기교를 부리지 않았음에
재규어랜드로버코리아는 9년 만에 완전변경을 거친 랜드로버의 플래그십(기함급) 럭셔리 SUV 올 뉴 레인지로버의 사전 계약이 2,000대를 돌파했다고 2일 밝혔다. 지난해 11월 24일 국내 최초로 사전 공개한 이후 3개월 만이다. 특히 2억원에 달하는 높은 몸값을 감안하면 적지 않은 성적이다. 올 뉴 레인지로버가 향후 랜드로버의 부활을 이끌 수 있을지 관심이 쏠린다.레인지로버는 1970년 1세대 모델이 생산된 후 지금까지 명맥을 유지하며 50년이 넘는 역사를 간직하고 있는 랜드로버의 플래그십 모델이다.올해 상반
최근 자동차 업계는 전동화 삼매경에 빠져 국산 완성차 업체부터 수입 브랜드까지 모두 전기자동차 모델을 속속 선보이고 있다. 그러나 일부 소비자는 전기차를 타면 멀미 증세가 나타나는 등 기존 내연기관 차량과 이질감으로 인해 불편을 느끼기도 하는 것으로 전해진다.이런 가운데, 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타에서는 전기차의 이질감을 덜어내고 ‘내연기관의 감성을 품은 전기차’ 폴스타2를 출시해 눈길을 끈다.폴스타 코리아는 지난 20일 폴스타2 미디어 시승행사를 서울 서초구 잠원동 일대에서 진행했다. 며칠간 한파가 지