더불어민주당은 25일 성태윤 대통령실 정책실장이 사과 등 농산물 물가와 관련해 ‘18일부터 본격적으로 가격 하락이 되고 있다’고 발언한 데 대해 “대통령의 실언에 물가를 끼워 맞추는 느낌이 든다”고 비판했다. 18일은 윤석열 대통령이 대파 한 단을 들고 ‘875원이면 합리적인 가격’이라고 했던 날과 맞닿아 있다는 것이다.이재명 대표는 이날 오전 경남 창원 경남도당에서 열린 중앙선거대책위원회의에서 “벌거숭이 임금님을 만드는 것 아닌가”라며 이같이 말했다.이 대표는 “치솟는 물가에도 하락 주문만 외치는 윤석열 정권
삼성중공업이 윤상직 전 산업통상자원부 장관을 사외이사로 선임할 예정인 가운데, 좋은기업지배구조연구소(CGCG)가 반대를 권고하고 나섰다. 사외이사의 핵심 요건이라 할 수 있는 ‘독립성’을 담보하기 어렵다는 지적이다.삼성중공업은 올해 정기주주총회를 통해 새롭게 선임할 사외이사 후보로 윤상직 전 산업통상자원부 장관을 선정했다.윤상직 전 장관은 이명박 정부 시절 대통령실 지식경제비서관과 지식경제부(산업통상자원부 전신) 1차관을 역임한데 이어 박근혜 정부 시절엔 산업통상자원부 장관에 올랐다. 이어 국민의힘 전신인 새누
지난해 9년 만에 흑자전환을 이루는 등 활기를 띠고 있는 삼성중공업이 올해도 순조로운 수주 행보를 이어가고 있다. 아직 1분기도 채 끝나지 않은 가운데, 목표치의 40%에 가까운 수주를 따낸 것이다.삼성중공업은 지난달 29일 오세아니아 지역 선주로부터 셔틀탱커 1척을 수주했다고 지난 4일 발표했다. 계약 규모는 1,988억원이며, 오는 2026년 8월까지 건조돼 인도될 예정이다. 셔틀탱커는 해양플랜트에서 생산된 원유를 육상 저장기지까지 운반하는 특수목적 선박이다.이로써 삼성중공업은 올해 총 18척의 누적 수주실
HD현대중공업에서 안타까운 사망사고가 발생했다. 최근 호황기를 맞아 활기를 띄고 있는 국내 조선업계에서 찬물을 끼얹는 사망사고가 잇따르고 있는 모습이다.HD현대중공업 울산조선소에서 사망사고가 발생한 것은 지난 12일이다. 이날 오후 6시 50분쯤 외부 전문업체 소속 60대 근로자 A씨가 철제구조물인 원유생산설비 블록에 깔리는 사고를 당해 병원으로 옮겨졌으나 숨졌다. 같은 사고로 50대 근로자 B씨 역시 중상을 입었다.HD현대중공업에서 사망사고가 발생한 것은 2022년 4월 이후 약 2년여 만이다. 지난해에는 사
삼성중공업이 마침내 길고 긴 적자 터널을 빠져나왔다. 2014년 이후 9년 만의 흑자전환에 성공한 것이다. 올해도 일찌감치 초대형 수주에 성공하는 등 순조로운 행보를 이어갈 것으로 기대된다.삼성중공업은 지난 7일, 지난해 잠정 실적을 발표했다. 이에 따르면, 삼성중공업은 지난해 연결기준 매출액 8조94억원, 영업이익 2,333억원, 당기순손실 1,556억원을 기록한 것으로 나타났다. 매출액은 전년 대비 34.7% 증가했고, 영업손익은 흑자전환한 실적이다. 당기순손실도 적자를 이어가긴 했으나 그 규모는 전년 대비
삼성중공업의 새해 행보가 예사롭지 않다. 자체 단일 최대 규모 계약을 경신하는 등 초반부터 거침없는 수주를 이어가고 있다. 모처럼 만의 연간 흑자전환을 사실상 발표만 남겨두고 있는 가운데, 올해도 순항을 이어나갈 것으로 보인다.삼성중공업은 지난 6일 공시를 통해 신규 수주 소식을 전했다. 중동 지역 선주로부터 LNG운반선 15척을 수주한 것이다. 계약규모는 무려 4조5,716억원에 달한다. 이는 삼성중공업의 단일 최대 규모 계약에 해당한다. 지난해 7월 메탄올 추진 컨테이너선 16척을 3조9,593억원에 수주한
삼성중공업이 새해 마수걸이 수주 소식을 전하며 올해도 순항을 예고했다. 하지만 한편으론 연초부터 사망사고가 발생하며 사업 순항 분위기에 찬물을 끼얹게 됐다.삼성중공업은 지난 17일 오세아니아 지역 선주로부터 LPG·암모니아 운반선(VLAC) 2척을 총 3,150억원에 수주했다고 밝혔다. 삼성중공업의 올해 첫 수주다.이로써 삼성중공업은 일찌감치 대규모 첫 수주에 성공하며 올해도 사업 순항을 예고하게 됐다. 최근 조선업계 전반에 호황기가 찾아온 가운데 삼성중공업은 지난 수년간 넉넉한 일감을 확보해왔다. 특히 지난해
HD현대그룹의 조선부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 연초부터 활발한 수주를 이어가며 기세를 높이고 있다. 새해가 밝은지 열흘 만에 수주목표의 15.9%를 달성한 모습이다.HD한국조선해양이 거느리고 있는 HD현대중공업과 현대미포조선, 현대삼호중공업은 새해 들어 지난 9일까지 줄줄이 수주 소식을 전하며 총 25척, 2조8,218억원(약 21억5,000만달러)의 수주를 기록했다.가장 먼저 지난 4일 유럽지역 선사로부터 초대형가스운반선(VLGC) 2척을 3,032억원에 수주하며 마수걸이 수주를 기록했던 HD현대중공업
컨테이너선 등 일부 사업의 중단설이 제기됐던 한화오션이 이를 부인하고 나섰다. 수익성 극대화에 중점을 둔 수주전략을 취하고 있을 뿐, 특정 선종에 대한 사업중단은 사실이 아니라는 입장이다.한화오션은 지난 8일 ‘풍문 또는 보도에 대한 해명’ 공시했다. 이는 최근 언론보도 등을 통해 한화오션의 컨테이너선 사업중단설이 불거진데 따른 것이다. 이 같은 ‘설’은 한화오션의 지난해 수주 현황이 발단으로 작용했다. 한화오션은 지난해 수주목표의 57%를 달성하는데 그쳤는데, 컨테이너선은 단 1척도 수주하지 않은 것으로 나타
HD현대그룹이 올해 조선·해양부문 수주목표를 낮게 제시했다. 이미 충분한 일감을 확보해둔 가운데, ‘양보단 질’에 중점을 둔 수주 전략을 이어갈 전망이다.HD현대그룹의 조선부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 올해 수주목표로 제시한 것은 총 158억2,800만달러다. 한화로는 약 21조원에 해당한다. 이는 지난해 수주목표였던 181억5,700만달러보다 12.8% 하향된 것이자, 지난해 초과달성한 수주실적인 257억8,500만달러보다 38.6% 낮은 수치다.조선부문만 살펴봐도 하향조정이 뚜렷하다. HD현대중공업,
올해 9년만의 흑자전환을 앞둔 삼성중공업이 연말까지 수주 소식을 전하며 호조를 이어갔다.삼성중공업은 지난 26일 오세아니아지역 선주로부터 초대형 암모니아 운반선((VLAC, Very Large Ammonia Carrier) 2척을 수주했다고 공시 및 발표했다. 계약규모는 총 3,108억원이며, 2027년 6월까지 인도될 예정이다.삼성중공업 관계자는 “암모니아는 탄소를 함유하고 있지 않아 연소 시 이산화탄소를 배출하지 않는 무탄소 연료로 탄소저감이 가능한 대안 연료로 주목받고 있다”며 “이는 미래 암모니아 수요를
삼성중공업이 LNG운반선 하자와 관련해 3,781억원(2억9,000만달러)을 배상하라는 중재 판정 결과를 마주했다. 이에 삼성중공업은 관련 국내 소송을 바탕으로 배상금 구상 청구를 추진하는 한편, 다자간 분쟁 종결을 위한 협의를 지속해나간다는 입장이다.영국해사중재인협회 중재재판소(이하 영국 중재재판소)에서 나온 이번 중재 판정의 발단은 2018년으로 거슬러 올라간다. 삼성중공업은 SK해운의 특수목적법인이자 선주사인 SHICK1 및 SHICK2와 2015년 1월 한국형화물창인 KC-1를 적용한 LNG운반선 2척의
조선업계 전반에 호황기가 찾아온 가운데, 올해 9년 만의 흑자전환을 예고하고 있는 삼성중공업이 사장단 인사를 단행했다. 정진택 사장이 일선에서 물러나고 최성안 대표가 단독대표로서 중책을 맡게 된 모습이다. 아울러 성과주의 원칙에 따른 임원 인사도 마무리됐다.삼성중공업은 최근 사장단 및 임원 인사를 단행했다. 먼저, 수장급부터 중요한 변화가 단행됐다. 2021년 대표 자리에 올랐던 정진택 사장이 일선에서 물러나 상담역으로 자리를 옮겼고, 지난해 연말 인사를 통해 삼성중공업에 합류해 정진택 사장과 함께 각자대표 체
삼성중공업이 3분기에도 흑자 기조를 이어가며 연간 흑자전환을 향한 행보에 박차를 가한 것으로 나타났다. 무려 9년 만의 연간 흑자전환이 임박한 모습이다.삼성중공업은 27일 3분기 잠정 실적을 발표했다. 이에 따르면, 삼성중공업은 3분기 연결기준 2조255억원의 매출액과 758억원의 영업이익, 356억원의 당기순이익을 기록했다. 매출액은 지난해 3분기 대비 44.7%, 직전인 올해 2분기 대비 4.1% 증가한 수치다. 영업이익 및 당기순이익은 지난해 3분기 대비 나란히 흑자전환하고, 직전인 2분기에 비해선 각각
한화그룹 품에 안겨 새롭게 출발한 한화오션(옛 대우조선해양)이 출범 이후 사실상 첫 분기 실적부터 흑자전환을 이룰 것이란 전망 및 기대에 힘이 실리고 있다. 대우조선해양 간판을 달고 마지막까지 적자를 면치 못했던 씁쓸한 과거를 딛고 순항을 이어나갈지 주목된다.관련 업계에 따르면, 한화오션은 이달 말 3분기 실적 발표가 예상되는 가운데 흑자전환 기대를 높이고 있다. 증권가 전망 등을 종합하면, 한화오션은 3분기 2조원대 분기 매출을 기록하면서 큰 규모의 영업이익은 아니더라도 모처럼 만의 흑자전환에 성공할 것으로
2조원대 매출 규모를 자랑하는 볼보그룹코리아가 ESG경영이 강조되는 시대흐름 속에 동반성장 부문에서 다소 아쉬운 행보를 이어가고 있는 것으로 나타났다. 앞서 향상된 모습을 보였던 동반성장지수가 다시 후퇴한 것이다. 15년째 ‘협력사의 날’ 행사를 이어오는 등 동반성장을 위한 노력을 기울여오고 있지만, 보다 적극적인 노력이 필요하다는 지적이 제기된다.◇ 제자리로 돌아온 동반성장지수 등급동반성장위원회(이하 동반위)의 지난 18일 발표에 따르면, 볼보그룹코리아는 2022년도 동반성장지수 평가에서 ‘보통’ 등급을 부여
삼성중공업이 무려 4조원에 육박하는 컨테이너선 16척의 수주계약을 따내며 잭팟을 터뜨렸다. 이로써 올해 수주 목표 달성에 성큼 다가선 모습이다. 올해 9년만의 흑자전환을 바라보고 있는 삼성중공업이 향후 안정적인 수익성을 유지하는데 있어 중요한 동력이 될 것으로 보인다.삼성중공업은 지난 17일 공시를 통해 초대형 수주 소식을 알렸다. 아시아 지역 선주사로부터 1만6,000TEU급 메탄올 추진 컨테이너선을 무려 16척이나 수주한 것이다. 계약 금액은 4조원에 육박하는 3조9,593억원이다. 메탄올은 전통적인 선박연
8년 연속 적자행진을 이어온 끝에 올해 흑자전환을 바라보고 있는 삼성중공업이 중대 변수를 마주했다. 창사 이래 처음으로 현장직 노동조합이 설립된 것이다. 여러모로 중요한 시기에 여러 잡음과 논란, 나아가 갈등과 혼란을 마주할 가능성이 높아졌다는 점에서 긴장감이 고조된다.◇ 노동자협의회만 있던 삼성중공업, 첫 현장직 노조 설립관련업계 및 노동계에 따르면, 최근 삼성중공업에서는 현장직 노조인 ‘삼성중공업 노조’가 결성됐다. 노조는 지난달 말 거제시에 설립을 신고해 지난 4일 설립신고증을 받았다.조선업계는 노조의 활
삼성중공업이 부산시와 손잡고 부산지역에 새로운 R&D 거점을 마련하겠다는 포부를 밝힌 가운데, 본사이자 조선소가 위치한 거제지역에서 뒷말이 나오고 있다. 지역인재 유출로 지역경제에 악영향을 줄 수 있다는 우려가 나오고 있는 것이다.◇ 박종우 거제시장 “‘향토 기업’ 삼성중공업, 지역사회 우려 적극 고려해야”지난 12일, 삼성중공업은 부산시와 ‘부산 R&D 센터(가칭) 설립에 관한 투자양해각서(MOU)’를 체결했다. 체결식엔 박형준 부산시장과 정진택 삼성중공업 사장이 참석해 손을 맞잡았다.이날 부산시와 삼성중공업
삼성중공업이 하도급거래 과정에서 대금 등을 적시한 서면을 발급하지 않아 공정거래위원회(이하 공정위)에 제재를 받았다.공정위는 최근 삼성중공업의 불공정 하도급거래 행위를 적발해 시정명령을 내리고 과징금을 부과했다고 밝혔다.공정위에 따르면, 삼성중공업은 2019년 9월부터 2020년 4월까지 A사에게 선박 전기장치 및 기계장치 임가공을 위탁하면서 작업 내용과 하도급 대금 등 주요 사항을 적은 서면을 뒤늦게 발급하거나 발급하지 않은 것으로 나타났다. 작업 시작 전에 발급해야 할 서면을 작업 시작 이후 지연 발급한 것