중고차시장을 둘러싼 논란이 예사롭지 않다. 완성차 대기업에 대한 개방 여부가 또 다시 뜨거운 화두로 떠오르고 있는 모습이다. 복잡하게 얽히고설킨 이해관계자들의 공방은 물론 사회적 차원의 갑론을박도 치열하게 이어지고 있다.이 같은 논란을 지켜보면, 불과 몇 년 전 시끌벅적했던 택시업계가 떠오른다. 카풀서비스와 ‘타다’를 비롯한 신규 모빌리티 서비스 업체들이 대거 등장하면서 택시업계는 거센 소용돌이에 휩싸였었다.기존 택시에 불만이 많았던 소비자들은 환호했다. 반면, 택시기사들은 거세게 반발하며 대규모 시위에 나섰고
국내 자동차 시장이 날이 갈수록 커지고 있는 만큼 중고자동차 시장에서 거래량도 증가세를 보이고 있다. 중고차 매매에 소비자들의 관심이 높아지는 가운데 일부 소비자들 사이에서는 현금영수증과 관련해 한 가지 의문점이 제기되고 있다.중고차를 현금으로 구매할 때 현금영수증 발급 대상이 ‘차량명의자’로 제한되는 점이다. 이 때문에 일부 상황에서는 실제 소비를 한 사람에게 현금영수증 발행이 안 되는 경우가 생겨 소비자들 사이에서 혼란이 빚어지고 있다.대표적인 예로 부모가 성인이 된 자녀에게 중고차를 구매해주는 경우, 실제
국내 중고차 업계는 불투명하고 폐쇄적인 시장구조로 인해 소비자들 사이에서 불신이 가득하다. 이는 중고차시장에서 공공연히 벌어지고 있는 허위·미끼매물과 사고이력 은폐 등으로 인한 소비자 피해 때문이다. 이러한 문제가 근절되지 않는 원인에 대해 업계 전문가들은 국내 중고차 시장의 제도를 지적한다. 전문가들은 국내 중고차 시장을 개선하기 위해서는 해외 사례를 참고해 대대적인 개선이 필요하다고 입을 모은다.한국자동차매매사업조합연합회 측에 따르면 현재 국내에서 중고차 매매업에 종사하기 위해서는 누구나 온라인 교육만을 이
현대자동차그룹(이하 현대차)이 지난해 인증중고자동차 시장 진출을 선언하자 이를 두고 갑론을박이 이어지고 있다. 완성차 대기업의 중고차시장 진출을 찬성하는 이들이 많은 반면 일각에서는 ‘대기업의 횡포’라며 날선 비판을 쏟아내고 있다. 여기에 한 국회의원이 현대차의 사업 확장에 불편한 기색을 드러내며, 대기업의 중고차시장 진출을 향후 10년간 금지하는 법안을 발의해 관심을 집중시키고 있다.조정훈 시대전환 의원(비례대표·당대표)은 지난 3월 현대차의 중고차시장 진입을 향후 10년 이상 제한하는 내용을 골자로 하는 ‘
중고차시장에 대한 소비자들의 불신은 날이 갈수록 커져만 간다. 인터넷을 조금만 둘러보면 터무니없는 값으로 차를 판매하는 사이트나, 성능기록부와 보험이력을 공개하지 않고 판매 중인 중고차를 여전히 심심찮게 볼 수 있기 때문이다. 소비자들은 특단의 대책이 필요하다고 입을 모은다. 해결책으로는 국내 대기업의 중고차시장 진출이 꾸준히 거론되고 있으나, 이를 반대하는 집단 또한 존재해 쉽지 않은 상황이다. 양측의 첨예한 대립이 지속되는 가운데 한 국회의원은 ‘완성차업체 중고차시장 진입 금지법’을 발의해 논란의 불씨에 기
수입자동차 시장에서 독일자동차 브랜드가 수년째 인기를 누리며 최상위권을 석권하고 있다. 지난해 수입차 업계의 국내 판매 순위도 메르세데스-벤츠·BMW·아우디·폭스바겐 순으로 1~4위까지 싹쓸이했다. 뿐만 아니라 독일차 브랜드는 신차 시장을 넘어 중고차 시장에서도 인기가 절정이다. 지난해 중고차 거래 상위 10개 모델을 집계한 결과 단 한 차종을 제외하고는 모두 독일차로 나타났다. 이는 실제 중고차 시장에서도 똑같은 현상을 보였으며, 독일차 인기를 실감케 했다.12일, 카이즈유 데이터 연구소의 2020년 결산 자
연간 30조원 규모에 달하는 중고차시장이 들끓고 있다. 국내 자동차산업의 ‘맏형’ 현대자동차가 중고차사업 진출을 공식화하자, 기존 업계가 거세게 반발하고 있는 것이다. 반면, 현대차의 중고차사업 진출이 반가운 소비자 입장에선 기존 업계의 반발이 불편하기만 하다. 각각의 이해관계와 입장, 주장이 첨예하게 대립하고 있는 가운데, 중대기로에 선 중고차 시장이 어떠한 길로 향하게 될지 주목된다.◇ 대기업 막았던 중고차시장, 현대차 진출 의지현재 국내 중고차시장은 중소업체 및 업자들에 의해 형성돼있다. 2013년 ‘중소
‘타다 베이직’ 서비스 종료로 큰 동력을 상실한 쏘카와 타다가 돌파구 모색으로 분주한 모습이다. 하지만 기존 ‘레드오션’에 뛰어드는 모양새가 이어지고 있어, 새로운 서비스를 선보이며 반향을 일으켰던 과거 행보와 뚜렷하게 대비된다. 쏘카 자회사 VCNC가 운영하는 타다는 16일 “올해 4분기 대리운전 중개 서비스 ‘타다 대리’를 출시한다”고 밝혔다. 아울러 타다는 이날부터 ‘타다 대리’ 드라이버 1,000명 모집에 들어갔다.‘타다 대리’ 서비스는 기존의 타다 앱에 추가될 예정이다. 타다 측은 “투명한 요금과 수수
자동차업계에서 중고차시장을 두고 대기업과 소상공인이 갈등을 빚고 있다. 국내 대기업 현대자동차그룹과 공유자동차를 운영하는 카쉐어링 기업 쏘카에서 중고차시장에 발을 뻗치려는 분위기가 감지되자 한국자동차매매사업조합연합회 측이 이를 저지하고 나섰다.업계에 따르면 중고차시장은 30조원 규모에 이른다. 이 시장은 지난 2013년 중소기업 적합업종으로 지정된 후 대기업의 시장 참여가 제한됐다. 하지만 상대적으로 규제 밖에 놓인 수입차 업계는 이곳을 선점하고 있다.수입차 업계는 각 브랜드가 한국법인을 세워 차량을 수입하고,
푸조·시트로엥·DS 등 프랑스 푸조시트로엥그룹의 차량을 수입·판매하는 한불모터스가 홈페이지에 ‘일본해 지도’를 사용해온 것으로 나타나 논란에 휩싸이고 있다. 가뜩이나 민감한 시기에 ‘애국 마케팅’까지 펼치고 있던 터라 더욱 거센 역풍이 불가피해 보인다.은 최근 시트로엥과 DS의 한국 공식 홈페이지 내 딜러네트워크 및 서비스센터 안내 지도에 ‘동해’와 ‘독도’가 아닌 ‘일본해’와 ‘리앙쿠르 암초’가 표기돼있다고 보도했다.이 같은 ‘일본해 지도’ 논란은 앞서도 여러 차례 발생한 바 있으며, 적잖은 기업들이
[시사위크=권정두 기자] 명의 이전이 제대로 되지 않은 불법차, 대포차가 극성이다. 업계에서는 대포차가 약 100만대에 이를 것으로 추산하고 있다. 그렇다면 대포차가 왜 위험하며, 중고차시장에서 대포차를 어떻게 구별할 수 있을까. 중고차사이트 카즈(www.carz.co.kr)와 함께 알아봤다.◇ 대포차가 위험한 이유멀쩡한 차량이 대포차로 둔갑하는 이유는 어떤 것들이 있을까.먼저 개인 소유 자동차의 벌금이나 세금이 자동차 값 보다 비싸졌을 경우, 혹은 차를 담보로 빌린 돈을 갚지 못할 경우 차량의 소유권을 빼앗겨 대포차가 된다. 또한
[시사위크=권정두 기자] 어느새 10월 중순, 몰라보게 쌀쌀해진 날씨에 아침에는 찬 바람이 몸을 움츠리게 만든다. 중고차시장 상황도 연휴가 지나며 경직되고 있다. 다가오는 11월부터 2월까지는 중고차시장의 전통적인 비수기이기 때문이다.때문에 차량을 판매 고려한다면 고민에 빠지기 쉽다. 중고차시장이 얼어붙으면 판매도 쉽지 않을뿐더러, 연말이 지나 차량이 나이를 먹으면 크던 작던 가격하락은 확실하다.특히, 제조사 보증수리기간이 끝나는 3년차 차량의 감가는 매우 가파르다. 즉 다가오는 2016년에는 2013년식 차량들의 감가가 두드러질
[시사위크=권정두 기자] 세계적인 자동차기업 폭스바겐의 디젤차 배출가스 조작 사태로 자동차 업계가 떠들썩하다. 폭스바겐 코리아는 내년 1월부터 연말까지 배출가스 조작 소프트웨어를 장착한 차량에 대한 리콜을 실시할 예정이지만 ‘클린디젤’, ‘친환경’을 모토로 앞세웠던 만큼 소비자의 배신감은 크다.그렇다면 이번 배출가스 조작사태가 자동차 판매량에 미친 영향은 어떨까? 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 폭스바겐의 9월 신규 차량 등록 대수는 8월 대비 7.8% 감소해 총 2,901대를 기록했다. 배출가스 조작사태가 판매량에 소폭 영향을
[시사위크=권정두 기자] 중고차 구매에 앞서 내 ‘애마’가 될 차량의 이력을 살펴보는 것은 필수다. 하지만 여기엔 적잖은 수고로움과 번거로움이 존재했다. 지·자체 자동차 등록부서 등 해당기관을 방문하거나 혹은 인터넷으로 신청해야 했기 때문이다.이러한 불편함을 해결하기 위해 국토교통부는 지난 7일부터 자동차 통합이력인 ‘자동차 생애주기 이력정보’를 제공하고 있다.이를 이용해 자동차 소유자는 자동차등록번호, 차명, 차종, 용도, 압류 혹은 저당권 유/무, 자동차세 체납정보, 의무보험 등 가입정보, 정비·종합검사 이력정보를 제공받을 수
[시사위크=권정두 기자] 케이블채널 tvN의 리얼리티쇼 ‘더 지니어스’는 매화 시청자들로 하여금 감탄을 자아낸다. 각계각층에서 모인 다양한 능력의 참가자들이 룰조차 이해하기 어려운 난제를 치열한 두뇌 싸움 끝에 해결하는 모습을 보면 부러움마저 느껴진다. 그들처럼 똑똑하다면 어떤 일이든 쉽게 해결할 수 있을 것만 같기 때문이다.새차 구입 등을 위해 타던 내 차를 처분해야 할 때도 지니어스 같은 지식을 가지고 있다면 더 쉽게, 손해 없이 내 차를 판매할 수 있지 않을까. 이에 중고차사이트 카즈(www.carz.co.kr)에서는 더 지니
[시사위크=권정두 기자] 내년 초부터 중고차 시장에 ‘딜러 삼진아웃제’가 실시된다. 이는 딜러가 소비자에게 차량에 대해 제대로 된 사항을 고지하지 않거나, 속이는 경우가 3차례 적발되면 중고차시장에서 영구 퇴출시키는 것이다.이러한 강력한 제도는 중고차 시장의 ‘암적 존재’인 허위매물을 걸러내기 위한 특단의 조치로 보인다. 허위매물은 중고차 시장의 질서를 어지럽힐 뿐만 아니라, 정직한 딜러와 소비자들에게도 막심한 피해를 안긴다. 이처럼 ‘눈 뜨고 코 베어가는’ 허위매물은 잘 모른다면 누구나 당할 수 있다. 허위매물에 속지 않기 위해
[시사위크=권정두 기자] SUV 전성시대가 도래했다. 한국자동차협회(KAMA)에 따르면, 올해 판매된 승용차 10대 중 4대가 SUV·미니밴 등의 RV 차량인 것으로 나타났다. 이제는 도로 위에서 세단만큼이나 흔하게 SUV를 발견할 수 있게 된 것이다.이러한 흐름에 발맞추기 위해 자동차업계는 공격적인 마케팅을 진행하고 있다. 현대자동차는 올해 초 투싼의 풀체인지 모델을 선보이는 한편, 지난 6월에는 상품성을 강화한 ‘싼타페 더 프라임’을 출시하며 SUV 시장 공략에 나섰다. 쌍용차 역시 돌풍의 주역이었던 티볼리에 이어 디젤 모델을
[시사위크=권정두 기자] ‘첫사랑은 평생 간다’는 말이 있다. 처음이라는 단어가 주는 설렘이 크고, 그 인상이 오래 지속되기 때문이다. 이는 ‘첫 차’ 역시 마찬가지다. 짧게는 2~3년, 길게는 10년 이상 나와 함께 해줄 첫 차로는 어떤 차를 선택해야 할까?우리나라 사람들이 가장 선호하는 차종은 세단으로 알려져 있다. 그러나 최근 SUV의 인기가 세단을 따라잡으며, 생애 첫 차 시장에서도 뜨거운 경쟁이 벌어지고 있다.이에 중고차사이트 카즈(www.carz.co.kr) 관계자는 “자신의 차량 구매 목적을 확실히 따져보면 세단과 SU
[시사위크=권정두 기자] 그랜저와 제네시스 사이를 메울 요량으로 출시된 현대자동차의 프리미엄 세단 아슬란. 하지만 아슬란은 좀처럼 저조한 판매량을 벗어나지 못하고 있다. 4,000만원대를 호가하는 아슬란과 같은 가격대로 구매할 수 있는 쟁쟁한 수입차가 많을 뿐 아니라 하위급 차량인 그랜저와 비슷한 외관, 쏘나타와 같은 플랫폼을 공유해 소비자들에게 아슬란만의 독창적인 매력을 어필하지 못하고 있기 때문이다.하지만 아슬란은 소비자들이 중요하게 생각하는 정숙성과 편의사항, 안전성이 뛰어난 차량이다. 이중 접합 차음 유리를 적용해 소음을 잡
[시사위크=권정두 기자] ‘SUV의 시대’가 막을 올렸다는 평이 지배적인 요즘이지만, 아직은 모던한 디자인과 탁월한 정숙성을 자랑하는 세단의 매력을 포기하기엔 이르다. 특히 고급스러움으로 무장한 대형세단은 여전히 대부분의 운전자에게 ‘로망’으로 남아있다.그러나 비싼 구매 가격은 물론이고, 그에 버금가는 취득세, 공채매입비, 연간 자동차세 등 부대비용을 생각하면 웬만한 예산으로는 엄두도 나지 않는 것이 사실이다. 그렇다고 현실적인 범위에서 자동차를 선택하기에는 차급으로 지위를 평가하는 사회적 시선 또한 무시하기 어렵다.만약 준·중형차