[시사위크=장민제 기자] 카카오모빌리티가 ‘카카오T택시’ 앱을 사용한 기사들의 수익이 20% 증가했다고 발표했다. 하지만, 일선 기사들은 ‘헛웃음’만 낸다. 그만큼 체감하지 못하겠다는 이유에서다. 실제 ‘20% 수익 증가’의 근거가 된 보고서 전문을 검토한 결과, 20% 증가는 ‘전체 수익’을 뜻하는 게 아닌 것으로 확인됐다. 카카오 측은 거짓말을 하진 않았다는 입장이다.
◇ 앞 뒤 자른 20%… 카카오 “거짓말은 아니다”
카카오모빌리티는 지난 13일 ‘2018 카카오모빌리티 미디어데이’를 열고 그간의 성과 및 향후 계획 등을 발표했다. 그 중 맏형 겪인 ‘카카오T택시’의 실적이 눈길을 끈다. 카카오모빌리티에 따르면 카카오T택시의 누적 이용건수는 4억 건에 달하며, 전국 택시기사의 96% 이상(24만명)이 가입했다.
특히 한 연구원의 조사결과를 인용, “택시 기사의 수익은 20% 이상 증가해 연간 1조1,000억원의 가치를 창출했다”며 “공차시간을 17% 줄어 연간 1,350억원 규모의 사회적 비용이 감소했다”고 밝혔다.
최근 6년 간 국내 연간 평균임금 상승률이 3~4%에 불과하다는 점을 고려하면, 택시기사들의 수익이 크게 오른 것으로 느껴지는 대목이다.
하지만 카카오모빌리티의 이 같은 말에는 누락된 부분이 있었다. 이번 발표에 인용된 보고서는 ‘서울연구원’이 지난해 2월 공개한 ‘앱택시 활성화 따른 택시운행행태의 변화와 관리방안’이다. 이는 2014년부터 2016년까지 서울시택시정보시스템의 자료 등을 토대로 작성됐다.
원문 보고서에 따르면 콜택시 앱을 사용한 개인택시 1대당 1일 수입금’은 2016년 기준 18만401원으로 집계됐다. 1년 전보다 12.3% 오른 수치로, 법인택시는 근로시간 등이 모호해 분석에서 제외됐다.
수익이 꽤 올랐다고 볼 수 있지만, 카카오모빌리티가 말한 20%에 못 미친다. 그렇다면 그들이 말한 ‘20%’는 어디에 있는 걸까.
이는 개인택시의 영업회당 수입금 증감률에서 찾아볼 수 있다. 보고서에 따르면 2016년 기준 앱택시를 이용하는 개인택시기사들의 영업회당 수익은 전년 대비 20.1% 증가했다. 즉, 카카오T택시 등을 사용하는 개인택시 운전자들이 손님을 차에 태우고 1회 운행할 경우 기존보다 20% 증가한 수익을 얻었다는 뜻이다.
연구원들은 이에 대해 “운전자 입장에선 상당히 긍정적인 결과”라며 “하지만 앱택시를 이용해 운전자들이 장거리 승객을 골라 태워서 나온 결과라면 이는 단거리 승객과 형평성 문제를 야기할 수 있다”고 지적했다.
이후 보고서는 택시의 회당 영업거리 증가율을 보여준다. 법인택시의 2016년 회당 영업거리는 6.4km로 전년 대비 4% 증가했고, 그 중 앱택시를 이용한 기사들의 증가분은 8.2%에 달했다.
또 개인택시의 2016년 회당 영업거리 증가율은 2.3%에 불과한 반면, 앱택시를 이용한 개인택시 기사들의 영업거리 증가율은 30.9%로 집계됐다.
정리를 하면 앱택시를 사용한 택시기사들의 수익증가율은 10%가량이며, 회당 수익이 20%에 달하는 건 ‘장거리 승객만 골라 태운 결과’라는 해석이 나온다.
카카오 관계자는 이와 관련, <시사위크>와의 통화에서 “수익이 20% 늘었다는 건 거짓말은 아니다”며 “(20% 문구 앞에) 전체수익이라고 하지 않았다”고 말했다.
다만 일각에선 달갑지 않은 시선을 보낸다. 카카오의 발표를 접한 한국택시기사협동조합의 한 관계자는 “그냥 전체 수익이 늘었다는 말로 느껴진다”며 “웃음만 나온다”고 말했다.
또 “동료기사들에게 (카카오택시로 수익이 늘었냐고) 물어보면 어디서 막말이냐고 얘기할 것”이라며 “일부 기사들은 앱으로 장거리 손님을 받아 잘 벌수도 있겠지만, 택시 승객은 정해져있다. 그만큼 다른 기사의 수익은 줄어든다”고 말했다.