‘해치백의 무덤’이라 불리는 국내 자동차시장에서 고전을 면치 못해오던 르노삼성자동차 클리오가 모처럼 반등에 성공했다. 파격적인 할인공세의 효과를 톡톡히 본 모습이다.르노삼성에 따르면, 클리오는 지난 9월 558대의 판매실적을 기록했다. 앞선 8월의 182대에 비해 무려 206.6% 증가한 수치다. 출시 초기에 해당하는 지난해 9월 304대와 비교해도 83.6%의 증가세를 기록했다.클리오의 이번 9월 판매실적은 출시 이후 3번째로 높은 월간 판매실적에 해당한다. 클리오는 본격 출시된 지난해 5월 756대의 판매실
극심한 내수시장 판매부진 속에 콜로라도와 트래버스를 출시하며 분위기 반전을 꾀하고 있는 한국지엠이 뜻밖의 악재를 마주하게 됐다. 하나로 힘을 모아도 모자랄 시기에 또 다시 노사갈등의 그림자가 드리운 것이다.업계에 따르면, 한국지엠 노조는 20일 부분 파업에 돌입했다. 추석연휴 이후 마련된 교섭에서도 이렇다 할 진전이 없자 다시금 파업에 나선 것이다. 한국지엠 노조는 추석을 앞두고 전면파업을 단행한 바 있다.문제는 여기서 그치지 않는다. 노조는 사측이 임단협에 임하는 태도가 불성실하다고 지적하며 투쟁의 수위를 높
지난해 임단협 과정에서 극심한 진통을 겪은 끝에 해를 넘겨서야 마침표를 찍었던 르노삼성자동차가 또 다시 뒤숭숭한 분위기 속에 임단협에 돌입하게 됐다.업계에 따르면, 르노삼성 노사는 19일 오후 2시 부산공장에서 올해 임단협 첫 실무교섭을 실시한다. 노사의 입장차가 드러날 수밖에 없는 것이 임단협이지만, 최근 일련의 상황으로 인해 르노삼성 노사를 둘러싼 긴장감은 더욱 고조되고 있다.르노삼성 노사는 2015년부터 2017년까지 3년 연속 무분규 임단협 타결에 성공하며 업계의 모범사례로 주목받았다. 하지만 지난해에는
한국지엠이 국내 완성차업계에서 내수시장 판매실적 꼴찌를 벗어나지 못하고 있다. 상반기까지만 해도 르노삼성자동차와 엎치락뒤치락 꼴찌 경쟁을 이어갔으나, 6월 이후엔 꾸준히 최하위를 지키는 모습이다.한국지엠은 8월 내수시장에서 6,411대의 판매실적을 기록했다. 지난해 8월과 비교하면 13.3% 감소했고, 판매호황기와 비교하면 절반 수준의 초라한 판매실적이다. 반면, 르노삼성은 8월 내수시장 판매실적으로 7,771대를 기록하며 한국지엠을 가뿐히 제쳤다. 1,300여대의 적잖은 차이가 난다.이로써 한국지엠은 6월부터
지난해 임단협을 해를 넘기는 진통 끝에 마무리 짓고 ‘노사상생’을 선언했던 르노삼성자동차가 불과 두 달여 만에 또 다시 갈등에 휩싸일 조짐을 보이고 있다. 사측이 생산감소에 따른 인력 구조조정 필요성을 내비치고 있는 가운데, 노조가 강하게 반발하며 올해 임단협은 더 큰 난항이 예상된다.르노삼성 노사는 다음 달 2일 상견례를 시작으로 2019년도 임단협 협상에 돌입한다. 대다수 노사가 그렇듯, 냉랭한 긴장감이 형성되는 시기다. 임금, 복지, 근로조건 등 노사의 이해관계가 출동하는 사안을 두고 줄다리기가 임박한 시
조국 법무부 장관의 딸 조모 씨가 자신을 둘러싼 루머에 전면 등장했다. 허위사실을 유포한 네티즌들을 경찰청 사이버수사대에 고소한 것. 온라인 커뮤니티에 ‘포르쉐를 타고 다닌다’ ‘대학에서 꼴찌를 했다’ ‘재산이 최소 3억5,000만원이다’ ‘고려대 가정교육학과를 졸업했다’ 등의 글이 빠르게 확산되자 법적 대응으로 논란을 차단한 셈이다.법무부 인사청문회 준비단 측은 20일 조씨의 고소 사실을 알리면서 “일부 인터넷 등에 후보자의 딸이 포르쉐를 타고 다닌다는 루머가 돌고 있으나 전혀 사실과 다르다”고 밝혔다. 앞서
르노삼성자동차의 QM6가 ‘LPG 효과’로 미소 짓고 있다. LPG 규제 완화의 가장 큰 수혜자로 떠오르며 판매실적 상승효과를 누리는 모습이다.QM6는 7월 4,262대의 판매실적을 기록하며 국내 중형SUV 시장에서 2위에 이름을 올렸다. 이 부문 굴지의 1위인 현대자동차 싼타페(7,393대)의 뒤를 이으면서, 기아자동차 쏘렌토(3,166대)를 제쳤다. 또한 QM6는 전체 판매 순위에서도 8위에 이름을 올리며 르노삼성의 자존심을 지켰다.QM6가 중형SUV 시장에서 판매실적 2위를 차지한 것은 2016년 첫 출시
일본발 ‘경제전쟁’으로 한일관계가 얼어붙은 가운데, 공정거래위원회가 담합을 저지른 일본 기업들에게 철퇴를 내렸다. 한일관계 경색에 앞서 결정된 사안이지만, 최근 상황과 맞물려 더욱 주목을 받고 있다.공정위는 현대자동차 등 국내 완성차업계에 얼터네이터와 점화코일 등의 부품을 판매하는 과정에서 담합을 저지른 일본 기업 4곳에 대해 과징금을 부과했다고 밝혔다. 담합을 저지른 일본 기업은 ‘전범기업’ 분류에 속하는 미쓰비시전기와 히타치오토모티브시스템스를 비롯해 덴소, 다이아몬드전기 등 4곳이다. 과징금은 총 92억원이
지금으로부터 10년 전, 쌍용자동차는 말 그대로 전쟁을 치렀다. 거듭된 경영난과 외국 자본의 ‘먹튀 논란’ 속에 대규모 구조조정이 단행되면서 이에 반발한 노조가 공장을 점거하고 투쟁을 벌인 것이다. 이 과정에서 수백 명의 해고자가 발생했고, 수십 명이 경찰에 연행되거나 구속됐다. 공장 가동 중단 및 설비 파손 등에 따른 피해도 막대했다.10년이란 세월이 흐른 지난 지금, 쌍용차는 다시 제자리를 되찾은 모습이다. 한국지엠과 르노삼성자동차가 다소 부진한 탓도 있지만, 내수시장 판매실적 3위 자리를 굳건히 지키고 있
내수시장 판매부진과 극심한 노사갈등이 겹쳐 신음했던 르노삼성이 부활을 노리고 있다.르노삼성은 최근 2020년형 SM6를 전격 출시했다. 이번에 출시한 연식변경 모델은 상품성을 한층 강화하면서도 가격은 유지 또는 내린 것이 특징이다. SM6 특유의 특징 및 장점이 뛰어난 가성비로 한층 돋보이게 됐다. 아울러 스포티 패키지 ‘SM6 S-Look’, 최고급 플래그십 브랜드 ‘프리미에르(PREMIERE)’를 새로 선보이며 고객들의 선택폭도 넓혔다.르노삼성은 올 상반기 3만6,506대의 판매실적을 기록했다. 지난해 같은
올 상반기에도 국내 소형SUV 시장은 현대자동차 코나와 쌍용자동차 티볼리의 양분 양상이 이어진 것으로 나타났다. 새 얼굴들의 가세를 앞두고 있는 하반기엔 판도변화가 이뤄질지 주목된다.국내 자동차업계가 발표한 상반기 판매실적에 따르면, 소형SUV 시장은 코나와 티볼리의 존재감이 두드러졌다. 코나는 상반기 2만1,486대의 판매실적을 기록하며 이 부문 1위 자리를 지켰고, 티볼리는 2만275대로 뒤를 이었다.코나 및 티볼리와 나머지 경쟁모델들의 차이는 현격하다. 한국지엠 쉐보레 트랙스가 6,233대, 기아자동차 스
연이은 신차 성공에 힘입어 내수시장 3위 자리를 굳건히 다지고 있는 쌍용자동차가 상반기 판매실적에서 국내 완성차업계 중 유일하게 성장세를 기록했다. 하지만 이와 함께 판매 감소세도 나타나고 있어 마냥 웃을 수 있는 상황은 아니다.쌍용차는 올 상반기 내수시장에서 5만5,950대의 판매실적을 기록했다. 이는 지난해 같은 기간 5만1,505대에 비해 8.6% 증가한 수치다. 티볼리는 지난해와 비슷한 수준을 유지했고, G4 렉스턴은 기저효과로 다소 감소세를 보였으나 렉스턴 스포츠와 코란도의 선전이 돋보였다. 특히 새롭
내수시장 부진과 노사갈등의 ‘악순환’을 이어온 한국지엠·르노삼성이 나란히 우울한 상반기 성적표를 받아들게 됐다.한국지엠과 르노삼성은 올 상반기 내수시장에서 각각 3만5,598대, 3만6,506대의 판매실적을 기록했다. 지난해 같은 기간과 비교하면 한국지엠이 16.2%, 르노삼성은 10.8% 감소한 수치다. 지난해 판매실적도 저조했는데, 상황이 더 악화됐다.최근 임단협 갈등을 매듭지은 르노삼성은 그나마 분위기 반등에 성공했다. 새롭게 선보인 QM6의 선전 속에 7,564대의 6월 월간 판매실적을 기록했다. 덕분에
르노삼성자동차는 과거 ‘노사화합’의 모범사례로 꼽혔다. 2015년부터 2017년까지 3년 연속 분규 없이 임단협을 매듭지었다. 업계 내 다른 기업들이 연례행사처럼 파업을 마주하거나, 어려워진 업황의 여파로 갈등을 겪던 것과 달랐다.하지만 지난해는 달랐다. 임단협을 둘러싼 노사 간 입장차가 컸고, 좀처럼 좁혀지지 않았다. 이 과정에서 노조의 전면 파업은 물론 사측의 직장폐쇄까지 벌어졌다. 르노삼성 역사상 처음 있는 일이었다. 이후 해를 넘겨서도 평행선 달리기가 계속되더니 지난 5월 가까스로 마련된 잠정 합의안은
르노삼성자동차 노사가 길었던 임단협 갈등에 마침표를 찍게 됐다.르노삼성에 따르면, 르노삼성 노조는 지난 14일 조합원 총회를 통해 ‘2018년 임단협’ 최종 잠정 합의안 찬반투표를 실시했다. 그 결과 74.4%의 찬성으로 협상이 최종 타결됐다.르노삼성 노사는 앞서 지난 12일 최종 잠정 합의안을 도출한 바 있다. 1차 잠정 합의 사항을 기초로, 지역 경제 활성화와 협력업체의 동반성장을 위한 사회적 책임을 다하기 위해 노사 평화기간을 선언하는 ‘노사 상생 공동 선언문’을 추가로 채택했다. 또한 모범적인 노사 관계
쌍용자동차의 부활과 국내 소형SUV 시장의 성장을 이끈 티볼리가 새롭게 태어났다. 대폭 향상된 디자인 및 성능, 상품성을 앞세워 쌍용차의 내수시장 3위 수성에 상당한 기여를 할 전망이다.쌍용차는 4일 동대문디자인플라자에서 ‘베리 뉴 티볼리’를 공식 출시했다. 2015년 첫 출시 이후 4년 만에 페이스리프트(부분변경) 모델을 선보인 것이다.티볼리는 국내 자동차업계 역사에 한 획을 그었다 해도 과언이 아니다. 출시 전부터 많은 화제와 관심을 불러일으키더니, 기대 이상의 판매실적을 이어갔다. 출시 첫해부터 4만5,0
내수시장 판매실적 반등을 이끌 것으로 기대했던 르노삼성자동차 클리오와 한국지엠 이쿼녹스가 나란히 출시 1년을 맞고 있다. 하지만 기대 미치지 못하는 행보가 이어지면서 우울한 성적표를 받아들게 됐다.지난해 5월 국내 시장에 출시된 클리오는 최근 ‘1년 성적표’가 나왔다. 출시 이후 정확히 1년 동안 거둔 판매실적은 4,546대다. 월 평균 380대를 파는데 그쳤다. 르노삼성은 당초 클리오의 월간 판매목표로 1,000대를 설정했던 것으로 전해지는데, 절반에도 미치지 못한다. 1,000대는커녕 500대 이상의 월간
1년여의 극심한 노사갈등일 빚어온 르노삼성자동차가 새로운 국면을 맞게 됐다. 2018년 임금 및 단체협약(임단협) 잠정 합의안이 마침내 도출된 것이다. 길었던 노사갈등의 마침표를 찍기까지 이제 노조 내 찬반투표만 남겨두게 됐다.르노삼성은 지난 16일 “14일 오후 2시 28차 본교섭을 시작해 40시간이 넘는 마라톤 협상 끝에 16일 오전 6시 20분에 잠정 합의를 이뤘다”고 밝혔다.르노삼성이 밝힌 2018년 임단협 합의안 주요 내용은 ▲기본급 유지 보상금 100만원 및 중식대 보조금 3만5,000원 인상 ▲성과
및 관계자들이 몰려들어 뜨거운 열기를 보였다. 20분의 브리핑 시간을 부여받은 각 브랜드들은 저마다 화려한 영상과 퍼포먼스를 선보였으며, 부스 구성 또한 각양각색이었다.이번 서울모터쇼는 여느 때와 마찬가지로 경기도 고양시 일산 킨텍스에서 개
[시사위크=김민우 기자] 바른미래당이 27일 4·3 창원성산 국회의원 보궐선거에서 더불어민주당과 후보 단일화를 이룬 정의당을 정조준했다. 정의당의 뿌리가 곧 민주노총이며, 강성노조인 민주노총으로는 창원경제를 살릴 수 없다는 점을 강조하며 지지를 호소한 것이다.여당인 더불어민주당이 야당인 정의당에 단일화 후보를 내준 것에 대해서도 "여당의 떠넘기기, 책임 회피전략, 창원 버리기"라고 비판했지만, 경쟁상대로 확정된 정의당을 비판하는 것에 무게를 뒀다.손학규 대표는 이날 창원 현장 최고위원회의에서 "정의당의 뿌리와 배후는 민주노총 PD계