항공업계가 코로나19로 인해 힘겹게 버티고 있다. 그러나 일각에서는 코로나19 사태가 종식이 되더라도 일본 노선의 정상화 없이는 국내 항공업계의 회복이 쉽지 않을 것이라는 지적이 이어지고 있다. 한일 갈등을 해결할 필요가 있다는 얘기다.현재 항공업계의 국제선은 얼어붙었다. 가장 큰 원인은 중국에서 발생한 코로나19가 전 세계로 퍼져나간 것이지만, 이 외에도 지난 2019년 한국과 일본 정부 간의 외교갈등 문제도 함께 엮여 있다.우리나라 국적항공사들 중 저비용항공사(LCC) 및 지역항공사는 대형항공기 도입이 쉽지
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 항공업계가 전전긍긍하고 있다. 전 세계 다수의 국가에서 한국에서 출발한 여객에 대해 입국금지 조치를 취해 해외여행객이 급감했다. 사실상 항로가 막힌 것이나 다름없다.이 때문에 항공업계는 매출이 감소한 가운데 매월 고정적으로 지출되는 항공기 리스료, 인건비 등 각종 비용 부담에 힘겨워하고 있다. 적자 수렁에 빠져드는 곳도 속출하고 있다. 이러한 가운데 유럽항공안전청(EASA)이 지난 21일(현지시각) 코로나19 전염 고위험 지역 공항 명단(9차)에서 한국을 아예 삭제
항공업계가 여태 겪어보지 못한 역대급 불황으로 고사 직전에 놓였다. 국내 항공사들은 이번 코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 인한 경영위기에 대해 과거 1997년 국제통화기금(IMF) 외환위기와 2008년 미국발 금융위기 때보다 더 심각한 수준이라고 평하고 있다.11일 외교부 자료에 따르면 이날 오전 9시 기준 코로나19로 인해 한국발(發) 승객에 대해 입국제한 및 조치를 취하고 있는 나라는 114개국에 달한다. 이 중 한국 전역에 대해 입국금지 조치를 취하고 있는 나라는 43개국이며, 최근 14일 이내 대
문재인 대통령이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따른 ‘한국인 입국제한’ 국가에 우리 기업인 입국을 예외적으로 허용하는 방안을 외교채널로 협의할 것을 지시했다.이에 외교부는 이달 초부터 터키, 중국, 베트남 등 기업 활동이 많은 국가를 중심으로 건강상태 확인서를 지참한 경우 예외 조치를 허용하는 방안을 협의 중이며, 추가적으로 확대할 방침이다. 강민석 대변인은 지난 10일 기자들과 만나 “문 대통령이 우리나라에 입국제한 조치를 취한 나라들에 대해 외교 채널을 통해 협의하라고 지시했다”며 “지시사항
미국 국무부가 코로나19 확진자가 계속 증가하는 대구 지역에 대한 ‘여행금지’를 결정한 데 이어, 한국발(發) 입국자에 대한 선별검사를 실시하기로 했다. 이는 미국 내 확진자가 3일(이하 현지시각) 현재 102명으로 늘어나고 6명의 사망자까지 나온 데 따른 결정으로 보인다. 미 보건당국은 “모든 것은 테이블 위에 있다”며 한국에 대한 추가조치도 시사했다.미 국무부 웹사이트에 따르면 2월 29일 한국의 대구와 이탈리아의 일부 지역에 대한 여행경보를 최고 단계인 4단계 ‘여행금지’로 격상했다. 국무부는 특히 4단계