폭스바겐 골프는 1974년 1세대가 세상에 공개된 후 반세기 동안 전 세계에서 수많은 마니아들이 형성돼 폭스바겐 역사상 가장 큰 성공을 거둔 모델로 평가된다. 골프가 50년간 전 세계 소비자들 사이에서 인기를 끌 수 있었던 이유로는 합리적인 가격에 독일 엔지니어링 노하우로 빚어낸 발군의 주행 성능과 실용성을 전부 잡았기 때문으로 보인다.골프는 첫 출시 이후부터 2022년까지 글로벌 누적 약 3,600만대 이상 판매를 기록 중이다. 폭스바겐 골프는 국내 시장에서도 꾸준히 인기를 끌고 있다.2008년 5세대 모델로
폭스바겐 골프는 ‘해치백의 정석’이라 불린다. 골프는 1974년 1세대 모델이 출시됐으며, 현재는 8세대가 전 세계에 판매되고 있는데, 이 기간 전 세계 시장에서 3,500만대 이상이 판매될 정도로 인기가 상당하다.판매대수가 입증해주는 골프의 인기는 실용성과 탄탄한 주행성능을 갖췄음에도 합리적인 가격으로 출시됐기 때문으로 보인다. 외관 디자인도 무난해 2030 젊은 세대부터 머리가 희끗한 6070의 고령자에게도 잘 어울려 고객층이 두터운 점도 인기의 비결 중 하나다.한국 시장에는 2008년 5세대 골프가
폭스바겐코리아가 올해 작심하고 ‘수입자동차 대중화’를 위해 발 벗고 나섰다. 대부분의 자동차 브랜드에서는 신차 및 연식 변경 모델을 출시하면서 몸값을 상향조정하고 있지만, 폭스바겐코리아는 오히려 상품성은 강화하고 가격은 낮춘 모델을 연이어 출시하면서 가성비 수입차 시대를 선도하고 있다.첫 번째 주자로는 2,000만원대 컴팩트 세단 제타다. 제타는 탄탄한 기본기를 갖추고 다양한 편의장비를 탑재한 수입차임에도 국내 판매 가격이 국산 준중형·중형 세단과 비슷하게 출시돼 자동차 시장에서 소비자의 눈길을 사로잡았다.여기
토요타 캠리는 글로벌 베스트셀링카로 손꼽힌다. 특히 미국 시장에서 꾸준한 인기를 누리고 있다. 미국은 대륙의 특성상 픽업트럭과 SUV 모델의 인기가 높은 시장임에도 캠리는 지난해 북미 시장에서 29만4,348대가 판매돼 6위에 이름을 올렸다. 캠리보다 많이 판매된 모델은 1∼3위를 차지한 미국산 픽업트럭 3종과 토요타 라브4(4위), 혼다 CR-V(5위)다. 사실상 세단 모델로는 판매 1위다.토요타 캠리는 한때 국내 시장에서도 인기모델로 이름을 날린 바 있다. 지난 2018년 캠리는 한국에서 9,46
토요타가 한국 시장에 8세대 캠리의 부분변경 모델 ‘뉴 캠리’를 선보이고 18일부터 본격적인 판매에 돌입했다. 2022년형 뉴 캠리를 앞세운 토요타가 한국 시장에서 다시 한 번 ‘1만대 클럽’에 입성할 수 있을지 귀추가 주목된다.캠리는 토요타의 하이브리드 세단이면서 베스트셀링카로 잘 알려져 있다. 최근 토요타는 판매실적이 다소 부진하긴 하나, 카이즈유 데이터 연구소 자료에 따르면 지난 2018년에는 한국 시장에서 캠리(하이브리드 포함) 단일모델의 판매대수가 9,465대를 기록하며 연간 판매대수 1만6,851대를
토요타코리아는 3일부터 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 2022년형 캠리의 사전계약을 실시한다고 밝혔다.이번에 사전계약을 실시하는 2022년형은 8세대 캠리의 부분변경 모델이다. 외관 디자인은 보다 세련된 모습으로 바뀌었으며, △차선 추적 어시스트(LTA) △긴급 제동 보조 시스템(PCS) △다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC) 등 안전사양 패키지인 토요타 세이프티 센스가 한층 강화됐다.캠리 하이브리드 XLE 모델과 가솔린 모델은 와일드 크롬 엣지 그릴을 적용해 전면부에 약간의 포인트를 더했으며, 후면은
포르쉐코리아가 신형 ‘911 카레라(Carrera)’와 ‘911 카레라 4’를 국내에 새롭게 출시하며, 8세대 911의 라인업을 더욱 확장한다. 이와 함께 하반기에는 8세대 ‘911 타르가 4·4S’ 2종도 가세해 한국 소비자들을 집중 공략한다.21일 포르쉐코리아에 따르면 이번에 한국 시장에 출시되는 신형 911은 카레라와 카레라 4의 쿠페 및 카브리올레 모델로 총 4종이다.포르쉐코리아는 지난 2월 출시한 카레라 S와 카레라 4S에 이어 신형 911의 엔트리 라인까지 선보이며 제품 포트폴리오를 더욱 강화한다는