넥센타이어가 지난해에도 사상 최대 매출 경신 행보를 이어간 것으로 나타났다. 앞서 국내 타이어 3사 중 유일하게 적자를 기록했던 수익성도 뚜렷하게 개선된 모습이다.넥센타이어는 지난달 31일 지난해 잠정 실적을 발표했다. 이에 따르면, 넥센타이어는 지난해 연결기준 매출액 2조7,012억원, 영업이익 1,867억원, 당기순이익 1,105억원을 기록했다.매출액은 전년 대비 4.02% 증가하며 또 한 번 사상 최대치를 갈아치웠다. 넥센타이어는 코로나19 사태가 불거진 첫해인 2020년 1조6,981억원으로 주춤했던 연
지난해 영업적자를 낸 넥센타이어가 올해부터 반등 흐름을 보일 것으로 기대되고 있다. 물류비 부담이 완화되면서 이익 정상화가 속도를 낼 것이라는 전망이 나왔다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 넥센타이어는 지난해 연결기준 매출액 2조5,974억원, 영업손실 543억을 각각 기록했다. 매출액은 전년 대비 25% 늘며 사상 최대 실적을 냈지만 영업이익은 적자로 돌아섰다. 글로벌 공급망 악화에 따른 물류비 급등, 러시아·우크라이나 전쟁에 따른 원자재 가격 상승 등의 영향을 미친 것으로 분석됐다. 다만 올해부터는 실적
넥센타이어가 올해 실적 부진으로 고전을 면치 못한 가운데 내년엔 흑자전환을 할 것이라는 증권가의 전망이 나왔다. 하나증권은 2일 넥센타이어에 대해 “전년 4분기부터 이어진 적자 구간을 지나 3분기부터 흑자로 전환되면서 실적이 회복세를 보였다”면서 투자의견 매수, 목표주가 9,500원을 제시했다. 송선재 하나증권 연구원은 보고서를 통해 “글로벌 경기둔화 우려로 RE(교체용 타이어) 수요의 회복이 예상보다 더딜 것으로 보이지만, 1년간 지속된 판가인상 효과와 체코 공장의 가동률 상승 등에 힘입어 2022년과 202
여러 악재로 어려움을 겪고 있는 국내 타이어업계에서 유일하게 적자 수렁에 빠졌던 넥센타이어가 하반기에는 실적 개선을 이룰 것이란 기대감이 나오고 있다. 줄곧 아래를 향했던 목표주가가 모처럼 방향을 튼 가운데, 하반기 실적 추이가 주목된다.금융감독원 전자공시시스템에 따르면 넥센타이어는 올해 상반기 연결기준 1조1,863억원의 매출액과 662억원의 영업손실, 344억원의 당기순손실을 기록했다. 지난해 상반기보다 매출액은 증가했으나, 영업손익 및 당기순손익은 적자전환했다.넥센타이어의 이 같은 실적은 국내 타이어업계
국내 타이어업계가 지난해부터 이어져온 대내외 악재로 수익성이 악화되는 등 어려움을 겪고 있는 가운데, 넥센타이어가 나홀로 적자 수렁에 빠진 모습이다. 하반기에는 여건이 다소 나아질 것이란 기대가 나오는 가운데, 실적 반등에 성공할 수 있을지 주목된다.넥센타이어는 올해 상반기 연결기준 1조1,863억원의 매출액과 662억원의 영업손실, 344억원의 당기순손실을 기록했다. 지난해 상반기와 비교하면 매출액은 증가했으나 영업손익 및 당기순손익은 적자전환한 실적이다.이 같은 실적의 원인으로는 지난해부터 업계 전반에 드리
넥센타이어가 고난의 행군을 이어가고 있다. 운임료 인상, 원자재 가격 상승 등의 여파로 실적 악화 우려가 지속되면서 1년 가까이 주가 하락이 이어지고 있다. 여기에 최근엔 신용등급에도 빨간불이 들어와 경영진의 한숨이 더욱 깊어갈 모양새다.◇ 주가는 1년새 반토막 하락… 신용등급 전망엔 빨간불22일 유가증권시장에서 넥센타이어는 전 거래일 대비 5.55% 내린 5,450원에 거래를 마쳤다. 이날 종가는 지난해 7월 1일 장중 고점(1만1,400원) 대비 52.19% 하락한 수준이다. 넥센타이어의 주가는 1년 가까이
넥센타이어가 최악의 지난해 실적을 발표했다. 2019년엔 사상 첫 ‘매출 2조원’ 클럽에 가입하며 승승장구 했지만, 지난해에는 코로나19 사태에 따른 직격탄을 면치 못한 것이다. 위기 탈출 및 실적 개선이 최대 당면과제가 된 강호찬 부회장의 향후 행보가 주목된다.넥센타이어는 지난 19일 지난해 연결기준 잠정 실적을 발표했다. 이에 따르면, 넥센타이어는 지난해 전년 대비 16% 감소한 1조6,981억원의 매출액을 기록한 것으로 나타났다.2019년 사상 첫 2조원대에 진입했던 매출액이 1년 만에 다시 1조원대로 돌
금호타이어와 한국타이어앤테크놀로지(구 한국타이어)에 이어 넥센타이어도 코로나19 사태의 여파로 공장 가동을 중단한다. 코로나19 사태에 따른 ‘도미노 현상’으로 타이어업계가 적잖은 타격을 받고 있는 모습이다.넥센타이어는 20일 양산공장의 가동을 일시 중단한다고 밝혔다. 양산공장은 넥센타이어 전체 매출액의 절반 이상을 차지하는 핵심 생산 공장이다. 공장 가동 중단 배경에 대해 넥센타이어는 “코로나19에 따른 국내외 완성차 업체 휴무 및 판매시장 상황 변화에 따른 재고 조정과 생산 효율화 향상, 주요 설비 점검 등
국내 타이어업계 3사가 엇갈린 성적표를 받아든 가운데, 각사의 분위기 또한 극명한 대비를 이루고 있다. 금호타이어와 넥센타이어는 화창한 하늘을 마주한 반면, 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어) 앞엔 먹구름이 잔뜩 드리웠다.◇ 금호타이-흑자전환, 넥센타이어-2조 매출국내 타이어업계 3사는 지난 13일 한국타이어를 시작으로 24일 넥센타이어까지 모두 지난해 잠정 실적을 발표했다.가장 긍정적인 성적표를 받아든 것은 넥센타이어다. 넥센타이어는 전년 대비 1.9% 증가한 2조223억원의 연결 기준 매출액을 기록했다.
[시사위크=권정두 기자] 넥센타이어가 1조원을 들여 지은 체코공장이 본격 가동하기도 전에 산재 사고로 난감한 상황을 겪고 있다. 피해자 가족들이 청와대 청원까지 한 이 사고는 해외 산업현장의 사각지대 실태를 고스란히 보여준다.넥센타이어와 피해자 측에 따르면, 지난해 11월 12일 체코 자테츠에 위치한 넥센타이어 공장에서 한 근로자가 작업 중 추락사고를 당했다. 약 4.5m 높이에서 추락한 A씨는 닥터헬기까지 동원돼 병원으로 이송됐으며, 머리와 척추, 목 등에 큰 부상을 입어 중환자실에 입원했다.이 같은 사연은 지난해 11월 청와대
[시사위크=권정두 기자] 내년부터는 프로야구에서 ‘키움 히어로즈’를 만날 수 있게 될지도 모르겠다. 신생구단은 아니다. 넥센타이어와 결별할 가능성이 높은 서울 히어로즈 야구단의 새 파트너로 키움증권이 떠오르고 있다.야구계에 따르면, 키움증권은 서울 히어로즈와의 메인 스폰서십 계약 추진을 검토하고 있다. 키움증권과 서울 히어로즈 모두 “아직 확정된 것은 아니다”라고 밝혔으나, 접촉이 이뤄지고 있는 것은 사실로 보인다. 현재 넥센 히어로즈가 플레이오프를 치르고 있는 만큼, 포스트시즌 일정이 끝난 뒤 양측의 계약 여부가 확정될 것으로 보