올해 초 중대재해처벌법이 본격 시행에 돌입한 이후에도 산업현장에서 각종 사망사고가 끊이지 않고 있는 가운데, 이번엔 (주)한라도 그 대열에 합류했다.지난 25일, 경기도 성남시 판교에 위치한 제2테크로밸리 내 한 공사 현장에서 50대 화물차 운전기사가 자재에 깔려 사망했다. 사고는 화물차량에서 자재를 하차하는 과정에서 발생한 것으로 전해진다.사고가 발생한 공사현장은 만도가 건립 중인 미래차 연구소 ‘넥스트엠’이다. 만도는 지상 12층, 지하 5층 규모의 넥스트엠 건립 계획을 2018년 발표한 바 있으며 올해 완
한라그룹의 자동차 부품사 만도가 자율주행 부문을 독립시키는 등 사업구조를 재편해 보다 적극적으로 미래를 준비한다. EV(전기차) 솔루션 및 자율주행 사업 역량을 강화해 2025년까지 연결 기준 매출액 9조원을 달성한다는 계획이다.만도는 지난 9일 물적분할 추진을 비롯한 사업구조 재편 및 중장기 계획을 공식 발표하고, 이를 위해 다음달 20일 임시주주총회를 개최한다고 공시했다.만도는 우선, 자율주행 사업부문을 물적 분할해 100% 자회사로 둘 계획이다. 분할을 통해 새로 설립되는 법인의 명칭은 ‘MMS(Mando
지난해 코로나19 사태 여파로 고꾸라졌던 만도의 실적이 올해는 1분기부터 뚜렷한 반등을 보인 것으로 나타났다. 올해 사상 최대 매출을 기록할 것으로 예상되는 등 기대감이 높은 가운데, 향후 행보가 주목된다.지난달 30일 공시된 잠정 실적에 따르면, 만도는 1분기 연결 기준 1조5,015억원의 매출액과 718억원의 영업이익, 511억원의 당기순이익을 기록했다.직전인 지난해 4분기와 비교하면 매출액은 13.6%, 영업이익은 10.6% 감소한 것이지만, 지난해 1분기와 비교하면 증가세가 뚜렷하게 확인된다. 매출액은
한라그룹의 자동차 부품 계열사인 만도의 올해 실적 추이에 시장의 관심이 쏠리고 있다. 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 부진한 실적을 낸 만큼, 만도는 올해 반드시 반등이 필요한 상황이다. 증권업계에서 올해 이익 회복세를 보일 것으로 내다보고 있어 주목된다. ◇ 지난해 코로나19 여파로 실적 부진… 증권계, 올해 실적 회복 기대감↑ 국내 완성차업체의 주요 협력사인 만도는 지난해 어려운 한 해를 보냈다. 지난해 만도의 연결기준 영업이익은 887억원으로 전년대비 59.4% 감소했다. 같은 기간
한라그룹의 주축인 자동차부품 제조사 만도가 코로나19 여파 속에 실적 추락을 피하지 못한 것으로 나타났다. 2019년 7월 창사 이래 최초의 대규모 구조조정을 단행하며 선제적 비상경영에 돌입했지만, 코로나19 사태라는 예상치 못한 사태가 터지면서 오히려 상황이 악화된 모습이다. 2021년, 정몽원 회장의 위기 타개법에 관심이 집중된다.만도는 지난 3일 지난해 연결 기준 잠정 실적을 발표했다. 이에 따르면, 만도의 지난해 매출액은 5조5,6305억원으로, 전년 대비 7% 감소했다. 또한 영업이익은 886억원에 그
만도가 코로나19 사태의 여파 속에 1분기 저조한 실적을 면치 못했다. 2분기에는 적자를 기록할 것이라는 전망까지 나온다. 만도 경영복귀 3년차를 맞는 정몽원 한라그룹 회장의 고민이 깊어지게 됐다.만도는 1분기 연결 기준 1조3,100억원의 매출액과 185억원의 영업이익을 기록했다. 매출액은 지난해 1분기에 비해 7.4%, 직전 분기인 지난해 4분기에 비해 19.9% 감소했다. 영업이익의 감소 폭은 더 크다. 지난해 1분기에 비해 42.3%, 지난해 4분기에 비해 71.2% 줄어들었다.만도는 매출액 및 영업이익
자동차 부품기업인 만도가 전체 생산직 직원을 대상으로 희망퇴직을 추진한다. 13일 자동차 부품업계에 따르면 만도는 최근 노동조합에 전체 2,000명의 생산직 근로자를 대상으로 자발적 희망퇴직을 추진하는 방안을 제시했다. 희망퇴직 인원은 정하지 않았다. 다만 신청을 받은 후, 유휴 인력이 발생하면, 순환휴직 및 전환배치를 추진한다는 방침이다. 만도는 지난해 비상경영체제를 선언했다. 이 과정에서 임원 20% 감축하고 관리직을 대상으로 희망퇴직을 받았던 바 있다. 만도가 생산직원을 대상으로 희망퇴직을 추진하는 것은
“지금껏 경험하지 못한 대규모 물량 감소.” “엄중한 위기.”지난달 2일, 창사 후 첫 구조조정에 나선 만도의 정몽원 회장이 위기감을 드러내며 한 말이다. 한라그룹 자동차 부품사인 만도는 1962년 설립된 후 2014년 ㈜한라홀딩스의 자동차부품 제조·판매부문이 인적분할되고, 현재에 이르기까지 단 한 차례도 희망퇴직 등 구조조정을 실시하지 않았다.만도의 위기감은 중국발 ‘사드보복’의 여파로 인한 것으로 풀이된다. 사드보복으로 주요 시장인 중국에서 국내 완성차 업체의 판매량이 감소했고, 여기에 현지 부품 업체들의