일본에 대한 한국인 여행객들의 관심이 꾸준하다. 최근 3·1절 연휴기간(2월 29일∼3월 1일 출발) 여행사들의 일본 패키지여행 상품의 예약률은 95% 이상에 달하는 등 사실상 완판을 기록했으며, 3·1절 당일 일본행 항공편 좌석 역시 대부분 매진됐다.◇ 엔저 지속 및 먹거리·청결 최고점 눈길소비자들이 일본 여행에 관심을 보이는 이유는 엔저 영향과 더불어 먹거리·위생·인프라 등이 큰 부분을 차지한 것으로 분석됐다.엔화 환율은 지난해 11월, 2015년 6월 이후 약 8년 만에 가장 낮은 수준을 기록한 후 상승세
“올해 세일즈가 다소 저조했지만 7월부터는 회복세로 돌아서 예년과 비슷한 실적을 냈고, 하반기에는 좋은 결과를 낼 수 있을 것으로 예상된다.”사샤 아스키지안 폭스바겐코리아 사장은 지난 26일 진행된 전기차 ID.4 연식변경 모델의 시승행사 간 진행된 캐주얼 인터뷰에서 이 같이 말했다.폭스바겐코리아는 올해 상반기 판매한 신차 대수가 전년 동기 대비 절반 수준으로 떨어졌으나 하반기 들어 3개월 연속 1,000대 이상 판매를 기록하며 회복세로 돌아섰다. 상반기 판매가 부진했던 이유는 소비자들의 관심이 줄어서가 아닌
소비자물가 상승폭이 최근 다시 3%대로 올랐다. 외식이나 장바구니 물가 등 소비자가 체감할 수 있는 물가도 여전히 높은 수준이다. 이런 가운데 편의점업계서는 자체 브랜드 상품을 통해 초저가 상품 경쟁을 벌이고 있다.◇ 가성비 맥주부터 반값 피자‧치킨까지BGF리테일이 운영하는 편의점 CU가 고물가 시대에 소비자의 주머니 부담을 덜어주기 위해 가격을 대폭 낮춘 차별화 맥주를 선보인다. 500ml 한 캔에 1,500원인 ‘서민 맥주’를 출시한 것이다.CU는 지난 5월 ‘서민 막걸리’라는 가성비 막걸리를 선보인 바 있
르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 9월부터 ‘가성비(가격 대비 성능)’ 마케팅 전략을 통해 반등을 도모한다.르노코리아는 31일 오전 서울 중구 한국프레스센터에서 미디어 간담회를 개최했다. 이날 행사에서 스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 “XM3 1.6ℓ GTe 모델에 최고 트림을 신설하고 합리적인 가격에 제공할 것”이라며 “QM6 LPG 모델의 일부 트림은 판매가격을 하향 조정한다”고 밝혔다.르노코리아의 소형 SUV인 XM3는 2,000만원 초반대부터 구매할 수 있어 소비자들 사이에서 ‘가성비’ 모델로 평가된
최근 대용량 마케팅이 눈길을 끈다. 크면 클수록 더 좋다면서 ‘거거익선’이라는 이름도 붙었다. 1인 가구가 증가하고 체감 물가가 여전히 높은 시대에 오히려 빅사이즈 제품이 잘 팔리는 이유가 뭘까.◇ 크기가 커지면서 중량당 ‘가성비’ 늘어스타벅스 코리아가 오는 15일부터 콜드 브루 등에 이어 ‘아이스 커피’ 역시 트렌타 사이즈로 추가 확대 운영한다고 밝혔다. 트렌타 사이즈는 스타벅스가 개점 24주년을 맞아 한국 소비자들의 꾸준한 도입 요청을 반영해 출시됐다. 해당 음료는 30온즈(887ml) 대용량으로 9월 말일
제너럴모터스(GM)가 작심하고 ‘가성비(가격 대비 성능)’를 강조한 모델을 국내 시장에 출시했다.GM 한국사업장은 최근 쉐보레 브랜드 신차 트랙스 크로스오버(CUV)를 ‘합리적인 가격’으로 출시해 소비자들의 반응이 뜨겁다. 트랙스 CUV의 국내 판매 가격은 2,052만원∼2,872만원으로 책정됐다. 이는 미국 시장 판매 가격보다 저렴하다.특히 액티브·RS 등급 풀옵션 모델 가격이 2,800만원대인 점은 타사의 소형 SUV 경쟁 모델과 비교해도 충분한 경쟁력을 갖췄다는 평가가 이어지고 있다. 그럼에도 필요한
쉐보레의 신차 트랙스 크로스오버(이하 트랙스 CUV)가 국내 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에 긴장감을 불어 넣었다. 최근 자동차업계는 신차 및 연식변경 모델을 출시하면서 가격을 대폭 인상하는 분위기가 나타났는데 쉐보레 트랙스 CUV는 가격 인상을 최소화해 소비자들의 관심이 뜨겁다.◇ 쉐보레 부활 신호탄 될 트랙스 CUV, 풀옵션 2,800만원대제너럴모터스(GM) 한국사업장은 22일 고양시 킨텍스에서 쉐보레 트랙스 CUV 국내 출시 행사를 개최하고 본격적인 판매에 돌입했다.이날 행사에서 로베르토 렘
국내에 진출한 수입차 브랜드는 20개가 넘지만 이들이 판매하는 차종 중 ‘수입 준중형 세단’은 선택지가 단 5종으로 상당히 제한적이다. 현재 국내에 출시된 수입 준중형 세단으로는 △폭스바겐 제타 △메르세데스-벤츠 A클래스·AMG A클래스 △아우디 A3·S3에 불과하다.이 중 폭스바겐 제타는 ‘가성비(가격 대비 성능)’를 갖춘 수입 준중형 세단으로 평가된다. 지난해 11월에는 7세대 제타의 부분변경(페이스리프트) 모델로 상품성이 개선됐음에도 가격 인상은 최소화해 ‘수입차 대중화’에 드라이브를 걸고 있다.신형 제타
세단에서 트렁크 부분을 뚝 잘라낸 모양새를 하고 있는 ‘해치백’이라는 장르의 차량은 국내 시장에서 상대적으로 인기가 저조하다. 특히나 비주류 수입차 브랜드의 해치백이라면 인기를 끌기가 힘들다.여기에 딱 맞아떨어지는 차량이 뉴 푸조 308(이하 뉴 308)이다. 뉴 308은 푸조가 지난해 7월 국내에 출시한 신차지만 하반기 동안 판매 실적은 100여대 남짓에 불과하다.그러나 저조한 판매 실적과 달리 뉴 308은 상당히 재미있고 경제적인 차량이면서 동시에 시선을 끌기 충분해 ‘가성비 수입차’를 원하는 소비자들에게는
푸조의 전기차 e-208 및 e-2008 전기차 2종이 지난달 브랜드의 실적을 견인했다. 푸조는 지난 2020년 전기차 2종을 국내 시장에 출시한 바 있는데 당시에는 배터리 1회 완전 충전 시 주행거리가 짧다는 평가를 받았지만 지난 8월 주행거리를 개선한 연식 변경 모델을 출시하자 소비자들의 관심이 커지고 있다.푸조는 지난달 국내 시장에서 237대 판매를 기록해 올해 1분기(1∼3월) 이후 오랜만에 전년 동월 실적을 뛰어 넘었다. 특히 지난달 푸조의 실적 절반 이상(66.2%)을 e-208(81대)과 e-200
자동차 업계에서 ‘플래그십(기함급) 세단’이라고 하면 중후한 이미지가 떠오르는 게 일반적다. 그런데, 폭스바겐은 이러한 고정관념을 깨고 중형급 세단 아테온을 플래그십 모델로 내세웠다. 여기에 최근에는 아테온에 스포티함을 더한 ‘아테온 R라인 4모션’ 모델을 출시해 플래그십 세단도 스포티할 수 있다는 것을 보여주며 시장에서 주목을 받고 있다.◇ 늘씬하고 날렵해 보이는 외관, R라인 패키지로 스포티함 더해아테온은 폭스바겐 브랜드에게 중요한 차량으로 손꼽힌다. 판매대수가 압도적으로 많거나 골프·파사트 같이 오랜 역사
폭스바겐코리아가 브랜드의 첫 전기차 ID.4를 국내에 출시하며 전동화에 시동을 걸었다. 폭스바겐 ID.4는 국내 출시 전부터 소비자들 사이에서 ‘가성비 수입 전기차’로 뜨거운 관심을 받았는데, 실제로 사전계약 3,500대라는 성적을 기록하며 한국 전기차 시장에 긴장감을 더했다.폭스바겐코리아는 15일 오전, 서울 광진구에 위치한 그랜드 워커힐 서울에서 ID.4 출시 행사를 열고 오는 19일부터 고객 인도를 개시한다고 밝혔다. 폭스바겐 ID.4가 사전계약에서 3,500대라는 성적을 기록할 수 있었던 배경에는
이탈리아 슈퍼카 브랜드 마세라티는 지난해 7월 국내 시장에 브랜드의 첫 전동화 모델 ‘기블리 GT(하이브리드)’를 출시했다. 기블리 GT는 마세라티 브랜드의 첫 하이브리드(HEV) 모델이라는 타이틀을 달고 지난해 하반기 68대의 판매 실적을 올렸으며, 올해는 1∼7월 94대가 판매됐다. 1억원이 넘는 몸값에도 월 평균 10대 이상의 실적을 올리면서 마세라티의 실적을 견인하는 모습이다.마세라티 기블리 GT가 고가의 수입차를 구매하는 소비자들 사이에서 인기를 끄는 이유로는 마일드 하이브리드(MHEV) 엔진을 얹으면
하이브리드 명가로 불리는 렉서스가 국내 시장에 순수전기차(BEV) ‘UX 일렉트릭’을 최근 공식 출시했다. 타 브랜드에 비해 국내 시장 전기차 출시 시기가 약간 늦은 감은 있지만, 이번에 출시된 ‘렉서스 UX 300e’는 ‘가성비’를 갖춘 전기차라는 점에서 소비자들의 관심을 끌기에 충분하다는 평가가 잇따른다.일각에서는 렉서스 UX 300e의 국내 환경부 인증 주행거리가 짧아 경쟁력이 낮다는 지적도 이어진다. 그러나 이는 국내 전기차 인증 방식이 상당히 보수적으로 이뤄지고 있기 때문에 발생하는 오류로, 실제
렉서스가 브랜드의 첫 배터리 전기차(BEV) 모델 UX 300e를 한국 시장에 공식 출시했다. 그러나 렉서스 UX 300e는 최근 출시되는 경쟁사의 전기차 대비 배터리 용량이 작아 상대적으로 짧은 주행거리 인증을 받은 점이 약점으로 꼽혀 많은 판매량을 기대하기는 힘들어 보인다. 다만, 국내 전기차 보조금을 100% 지원받을 수 있는 가격에 출시가 된 점은 상당한 강점으로 부각되는데, 짧은 주행거리라는 약점을 만회할 수 있을지 관심이 모아진다.렉서스코리아는 15일 오전, 서울 잠실 롯데월드몰 내 커넥트투에서
쉐보레는 지난해 8월 국내 시장에 부분변경(페이스리프트)을 거친 2022년형 볼트 EV 모델을 새롭게 출시했다. 쉐보레 볼트 EV는 출시 전부터 ‘보급형 전기차’ ‘가성비 전기차’라는 수식어가 붙으며, 합리적인 소비를 원하는 소비자들 사이에서 눈길을 끌었다.그러나 배터리를 교체해야 하는 리콜 상황이 벌어지면서 그간 정상적인 판매가 이뤄지지 못했다. 최근에는 기존에 판매했던 볼트 EV 모델의 리콜이 진행되면서 신형 모델의 출고도 이뤄질 것으로 점쳐진다. 이르면 이번달부터, 늦어도 올해 3분기부터는 판매가 이뤄질
소비자들이 자동차를 구매할 때 세단과 SUV, 해치백 등 차종과 세그먼트(차급) 선택을 마쳤다면 그 다음으로 크게 고려하는 요소로는 ‘디자인’을 선택하는 이들이 많을 것이다. 아무리 차량의 주행 성능이 뛰어나고 연료효율이 좋아도 ‘못생긴 차’를 사고 싶은 이들은 없을 것이다.이러한 점에서 캐딜락이라는 브랜드가 현재 판매 중인 차량은 전반적으로 디자인 부분에서 상당히 완성도가 높다고 평가된다.특히 최근 캐딜락코리아의 지원으로 개별 시승을 진행한 캐딜락의 대형 SUV XT6는 외적인 요소에서 기교를 부리지 않았음에
“폴스타는 폴스타만의 프리미엄 전기차를 만들 것이며, 한국 시장에서 폴스타2의 경쟁모델로 특정 브랜드나 특정 모델을 꼽을 수는 없다.”스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 18일 서울웨이브아트센터에서 한국 시장에 브랜드 최초 순수 전기차 ‘폴스타 2’의 공식 출시를 알리고 사전 계약에 돌입했다. 이날 진행된 ‘폴스타 2 공식 출시 행사’에서 폴스타코리아 측 관계자는 국내 첫 출시 모델인 폴스타2에 대해 자신감을 내비쳤다.폴스타코리아의 선봉에 서게 된 폴스타2는 국내 소비자들이 원하는 점이 무엇인지, 니즈
폭스바겐코리아가 상품성을 강화한 ‘2022년형 파사트 GT’를 출시한다.지난 2020년 12월 국내 출시된 8세대 부분변경 모델 파사트 GT는 폭스바겐 모델 최초로 적용된 통합 운전자 보조시스템 ‘IQ.드라이브’를 비롯해 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드라이트’ 등이 적용돼 진일보한 스마트 비즈니스 세단의 기준을 제시하며 국내 소비자에게 꾸준한 인기를 구가하고 있다.이번에 출시된 ‘2022년형 파사트 GT’에서 크게 달라진 점은 엔진이다. 연식 변경을 거친 신형 파사트 GT에는 EA2
폭스바겐 골프는 ‘해치백의 정석’이라 불린다. 골프는 1974년 1세대 모델이 출시됐으며, 현재는 8세대가 전 세계에 판매되고 있는데, 이 기간 전 세계 시장에서 3,500만대 이상이 판매될 정도로 인기가 상당하다.판매대수가 입증해주는 골프의 인기는 실용성과 탄탄한 주행성능을 갖췄음에도 합리적인 가격으로 출시됐기 때문으로 보인다. 외관 디자인도 무난해 2030 젊은 세대부터 머리가 희끗한 6070의 고령자에게도 잘 어울려 고객층이 두터운 점도 인기의 비결 중 하나다.한국 시장에는 2008년 5세대 골프가