국내 조선업계가 수주호조 및 실적 개선세로 모처럼 활기를 띄고 있는 가운데, 업계 구도에도 변화의 파도가 일렁이고 있다.현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선 3사는 올해 수주목표를 일찌감치 뛰어넘었다. 지난해에 이어 2년 연속으로 나란히 수주목표를 초과 달성한 모습이다. 실적 개선 측면에서도 긍정적인 분위기가 감지된다. 현대중공업은 3분기 분기 기준 흑자전환에 성공했고, 내년 흑자전환을 목표로 하고 있는 삼성중공업은 3분기까지 누적 영업손실 규모가 지난해 같은 기간 대비 절반 가까이 감소했다. 대
한화그룹의 대우조선해양 인수 본계약 체결이 임박한 가운데, 박두선 대우조선해양 사장과의 동행 여부에 이목이 집중된다. 정치적인 측면에서 잡음이 끊이지 않았던 인물인 만큼, 그의 행보는 적잖은 논란을 남길 전망이다.관련 업계에 따르면, 대우조선해양 인수를 추진 중인 한화그룹은 조만간 본계약을 체결할 예정이다. 본계약 체결 기한이 오는 19일로 다가온 가운데, 이번 주 중 체결 가능성에 무게가 실리고 있다. 최대 변수로 여겨졌던 노조의 반발이 원만하게 해소되면서 현장실사 등 인수 절차를 정상적으로 진행할 수 있었던
임단협을 진행 중인 현대중공업 노사가 올해 두 번째 잠정합의안을 마련하는데 성공했다. 사상 초유의 파업 사태를 앞두고 극적으로 도출됐던 첫 번째 잠정합의안이 노조 조합원 찬반투표를 넘지 못한데 이어, 신속하게 두 번째 잠정합의안을 마련한 모습이다. 이번엔 마지막 관문을 넘을 수 있을지, 또 그룹 차원의 노사갈등을 푸는 신호탄이 될 수 있을지 주목된다.금속노조 현대중공업지부에 따르면, 현대중공업지회와 현대일렉트릭지회는 지난 13일 사측과 올해 임단협 2차 잠정합의안에 합의했다. △호봉승급분 2만3,000원을 포함
현대중공업 노사가 극적으로 임단협 잠정합의안을 도출하며 반전을 맞았던 현대중공업그룹의 노사갈등이 또 다시 ‘시계제로’ 상태에 놓이게 됐다. 잠정합의안이 노조 찬반투표를 아슬아슬하게 통과하지 못하면서 다시 원점으로 돌아간 것이다.지난 8일, 금속노조 현대중공업지부가 전체 조합원들을 대상으로 올해 임단협 잠정합의안에 대한 찬반투표를 실시한 결과 찬성률이 49.94% 그치며 근소한 차이로 부결됐다. 찬성표가 3,093표로 반대표 3,078표보다 많았지만, 무효표가 23표 나오면서 찬성이 과반을 넘지 못하게 된 모습이
삼성중공업이 ‘애물단지’로 전락했던 드릴십을 처분하며 씁쓸한 짐을 내려놓게 됐다. 아울러 쏠쏠한 현금 유동성까지 확보하게 된 모습이다.삼성중공업은 지난 6일 공시를 통해 산토리니(Santorini) 드릴십 1척을 이탈리아의 전문 시추선사인 사이펨(Saipem)에 매각했다고 밝혔다. 매각 금액은 2,991억원이다. 이로써 삼성중공업은 오랜 세월 지녀왔던 애물단지를 털어냈다.산토리니 드릴십은 삼성중공업의 ‘드릴십 잔혹사’ 중 하나로 꼽힌다. 삼성중공업은 2013년 8월 그리스 선사인 오션리그(OceanRig)로부터
현대중공업그룹이 사상 초유의 조선부문 3사 공동파업 사태를 극적으로 모면하게 됐다. 이 같은 반전이 연내 임단협 타결 및 반복되는 노사갈등 해소로 이어질 수 있을지 주목된다.금속노조 현대중공업지부 등에 따르면, 현대중공업 노사는 6일 올해 임단협 잠정합의안을 도출하는데 성공했다. 지난 5일부터 시작된 36차 교섭이 자정을 넘겨서까지 이어진 끝에 성과를 낸 것이다.이로써 현대중공업그룹은 6일로 예정돼있던 사상 초유의 조선부문 3사 공동파업 사태를 일단 모면하게 됐다. 조선3사 중 가장 규모가 큰 현대중공업에서 잠
현대중공업그룹 사상 초유의 조선3사 공동파업이 카운트다운에 들어갔다. 최근 노동계 전반에 거센 투쟁 바람이 불고 있는 가운데, 공동파업을 넘어 총파업을 향한 우려도 커지고 있다.금속노조 현대중공업지부, 금속노조 현대삼호중공업, 현대미포조선노조 등 현대중공업그룹의 조선부문 3개 계열사 노조는 오는 6일 공동 4시간 파업을 단행할 예정이다. 이는 올해 임단협이 나란히 난항을 겪고 있는데 따른 것이다. 현대중공업그룹 조선3사 노조는 공동요구안을 마련해 각 계열사와 교섭을 이어왔으나 좀처럼 합의점을 찾지 못하고 있다.
최근 노동계에서 파업의 물결이 일고 있는 가운데, 현대중공업그룹도 예사롭지 않은 분위기다. 임단협을 둘러싼 노사갈등이 좀처럼 해소되지 않으면서 파업 위기가 고조되고 있다. 이와 함께 모처럼 찾아온 호황기가 거듭되는 노사갈등에 발목을 잡힐 수 있다는 우려도 커지고 있다.◇ 사상 첫 조선3사 공동 전면 총파업 사태 빚어지나금속노조 현대중공업지부, 금속노조 현대삼호중공업지회, 현대미포조선노조 등 현대중공업그룹 조선3사 노조는 최근 공동·순환 파업 일정을 확정하고 본격적인 투쟁에 돌입했다. 이들은 가장 먼저 지난 21
삼성중공업이 최근 연이은 수주 낭보를 전하며 올해 수주목표를 모두 채웠다. 지난해에 이어 2년 연속 수주목표 달성에 성공한 것이다. 이로써 국내 조선 3사 모두 수주목표를 달성하게 됐다.삼성중공업은 지난 22일과 23일 연이어 수주 소식을 전했다. 지난 22일엔 오세아니아 지역 선주와 셔틀탱커 2척, 총 3,466억원 규모의 수주 계약을 체결했다고 밝혔다. 이어 지난 23일엔 역시 오세아니아 지역 선사와 LNG운반선 5척, 총 1조4,568억원 규모의 수주 계약을 체결했다고 발표했다.이에 따라 삼성중공업은 올해
한화그룹의 대우조선해양 인수가 우려를 씻고 순항하고 있다. 노조의 요구를 한화그룹 측이 수용하면서 과거와 달리 갈등과 충돌 없이 현장실사에 돌입한 것이다.금속노조 경남지부 대우조선지회(이하 대우조선해양 노조)는 지난 16일 보도자료를 내고 한화그룹의 현장실사를 허용하기로 했다고 밝혔다. 한화그룹 측이 △당사자 참여 보장 △고용보장 △노조·단체협약 승계 등의 요구안을 최종 확약했고 나머지 요구안에 대해서도 논의에 대한 진정성을 확인할 수 있었다며, 노사관계의 첫 단추가 잘 끼워지는 것이 무엇보다 중요한 만큼 중대
현대중공업이 3분기 모처럼 흑자전환에 성공했다. 누적 실적은 여전히 적자가 계속되고 있는 가운데, 연간 실적의 향방이 주목된다.현대중공업은 지난 27일 3분기 잠정 실적을 공시했다. 이에 따르면, 현대중공업은 3분기 연결기준 2조2,036억원의 매출액과 143억원의 영업이익, 504억원의 당기순이익을 기록한 것으로 나타났다. 매출액은 지난해 3분기 대비 15.9% 증가했고, 직전인 올해 2분기에 비해서도 1.7% 증가했다. 영업손익 및 당기순손익은 규모는 크지 않지만 분기 기준 흑자전환에 성공한 점이 눈길을 끈
삼성중공업이 당초 전망대로 3분기에도 적자 실적을 면치 못했다. 수주 호조가 이어지고 있는 가운데, 흑자전환 목표시점으로 제시했던 내년엔 적자의 터널을 빠져나올 수 있을지 주목된다.삼성중공업은 지난 28일 3분기 잠정 실적을 공시했다. 이에 따르면, 삼성중공업은 3분기 연결기준 1조4,001억원의 매출액과 1,679억원의 영업손실, 2,016억원의 당기순손실을 기록한 것으로 나타났다.매출액은 지난해 3분기 대비 5.7%, 직전인 올해 2분기 대비 1.8% 감소했다. 영업손실 규모는 지난해 3분기에 비해 52.4
현대중공업그룹의 조선해양부문 3개 계열사 노조가 나란히 파업준비를 마쳤다. 국내 조선업계 전반에 모처럼 호황기가 찾아온 가운데, 노사갈등에 따른 긴장감이 고조되는 모습이다.전국금속노조 현대중공업지부(이하 현대중공업 노조)와 전국금속노조 현대삼호중공업지회(이하 현대삼호중공업 노조), 현대미포조선노조 등 3개 노조는 지난 24일~26일 쟁의행위 찬반투표를 실시해 이를 가결시켰다.현대중공업·현대건설기계·현대일렉트릭 등 3개 계열사가 하나의 노조를 형성하고 있는 현대중공업 노조는 전체 조합원 중 67.2%가 투표에 참
수주 호조를 이어가고 있는 현대중공업그룹의 조선해양부문이 파업 위기를 마주하며 뒤숭숭한 모습이다. 모처럼 찾아온 호황기가 노사갈등 및 대립이란 고질병으로 얼룩지는 것은 아닌지 우려가 제기된다.전국금속노조 현대중공업 지부(이하 현대중공업 노조)는 24일 오전 6시 30분부터 쟁의행위 찬반투표에 돌입했다. 투표는 오는 26일 오후 6시 30분까지 진행된다.노조의 쟁의행위 찬반투표는 파업을 위한 핵심 준비단계에 해당한다. 관계당국에 쟁의조정을 신청해 조정중지 결정이 내려지고, 조합원들을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를
삼성중공업이 10월에도 신규 수주를 이어가며 연간 수주목표 달성에 한걸음 더 다가섰다. 이미 한국조선해양과 대우조선해양이 수주목표를 뛰어넘은 가운데, 삼성중공업 역시 그 대열에 합류할 수 있을지 주목된다.삼성중공업은 지난 19일 공시 및 발표자료를 통해 아프리카 지역 선주로부터 대형 가스운반선(VLGC) 2척을 수주했다고 밝혔다. 수주 규모는 총 2,707억원이다. 이번 수주로 삼성중공업은 올해 총 39척, 74억달러의 누적 수주실적을 기록하게 됐다. 이는 올해 수주목표로 제시했던 85억달러의 84%에 해당한다
이재명 더불어민주당 대표가 양곡관리법 개정안에 이어 14년간 중소기업들이 요청해온 ‘납품단가 연동제’에 드라이브를 걸었습니다. 민주당 단독으로라도 강행하겠다는 것입니다. 그런데 납품단가 연동제는 윤석열 대통령의 대선 공약이기도 했고, 여당에서도 필요성을 주장해왔다는 점에서 중소기업 관계자들은 정부‧여당의 협조를 요구하고 있습니다.이 대표는 18일 오전 국회에서 열린 ‘납품단가 연동제 법제화 촉구 중소기업인 간담회’에서 “사실 연동제는 윤석열 대통령의 공약이기도 하다. 그리고 집권여당도 관련 법안을 제출해놓고 있
국민의힘이 이재명 더불어민주당 대표를 국회 윤리위원회에 제소했다. 국회 국방위원회 소속으로 방산업체 주식을 보유하고 있었던 게 ‘청렴의무’를 위반했다는 것이다.국민의힘 김희곤 원내부대표와 김미애 원내대변인은 14일 국회 의안과에 이 대표에 대한 징계안을 제출했다. 지난 달 공개된 ‘국회의원 재산공개 내역’에 따르면, 이 대표는 한국조선해양 1,670주와 현대중공업 690주 등을 보유하고 있는 것으로 나타났다. 해당 기업들이 모두 ‘방산 기업’이었다는 점에서 문제가 불거졌다. 이 대표의 상임위가 국회 국방위원회
더불어민주당 이재명 대표가 국회 국방위원회 소속이면서 방위산업체 주식을 보유한 것으로 확인돼 논란이 일고 있다. 국민의힘 성일종 의원도 이 대표에게 “국방위를 떠나라”고 비판했다가 주식을 숨긴 전력이 드러났다.지난달 27일 공개된 국회의원 재산 공개 내역에 따르면, 이 대표는 지난 3월 대선 이후 국내 주식 2억원가량을 신규 매입했다. 해당 주식은 각각 한국조선해양 1,670주와 현대중공업 690주를 2억3,125만원에 사들였다.이 후보는 기존 예금 자산으로 매입했다고 신고했지만, 두 업체가 방위 산업체로도 분
오랜 세월 산업은행의 울타리를 벗어나지 못했던 대우조선해양이 마침내 새 주인 찾기에 가까워졌다. 한화그룹으로의 매각이 급물살을 타고 있는 것인데, 앞서와 달리 무사히 마무리 될 수 있을지 주목된다.지난 26일, 산업은행은 한화그룹과 대우조선해양 매각을 추진한다고 밝혔다. 이날 한화그룹은 대우조선해양과 조건부 투자합의서에 서명했다. 대우조선해양의 2조원 규모 유상증자에 한화그룹이 참여해 49.3%의 지분과 경영권을 확보하는 방식이다.한화그룹은 이번 인수에 한화에어로스페이스(1조원), 한화시스템(5,000억원),
올해 초 현대중공업그룹으로의 매각이 끝내 무산됐던 대우조선해양에 대해 새 정부 초대 산업은행 회장인 강석훈 회장이 ‘빠른 매각’ 의지를 강조하고 나섰다. 산업은행 품에 안긴지 20년을 훌쩍 넘긴 대우조선해양이 언제, 어떻게 새출발에 나설 수 있을지 주목된다.강석훈 산업은행 회장은 지난 14일 취임 100일을 맞아 기자간담회를 진행했다. 산업은행의 부산 본사 이전 등 민감한 현안이 산적한 가운데 이뤄진 기자간담회에서 그는 대우조선해양의 매각을 최우선 과제로 꼽았다.강석훈 회장은 대우조선해양과 관련해 먼저 “근본적